我们的新时-滇越铁路

随着一阵长鸣的汽笛声，火车头牵引着一连串车厢缓缓穿过花团锦簇的牌坊。停靠在附近的十几台蒸汽机车同时拉响汽笛，瞬间弥漫开来的白色气雾笼罩大地。

站台外人头攒动、人声鼎沸。据当时人称，此日云南府城内万巷人空，百姓扶老携幼前来观看典礼。

法国滇越铁路公司总经理Getten(有译为热丹，也有译为格登)在回顾了修建时期经历的重重困难后，讲道：“在明天——1910年4月1日，首次列车将满载着旅客和货物奔驰在海防至云南府的铁路全线上。”

也就是在这一天早上，云南陆军讲武堂全体学员在操场集合，讲武堂总办李根源讲话：法国今天将滇越铁路修抵昆明……我等军人，有守土之责，大家应努力学习，将来誓必雪此耻辱。李根源率领学员身着便衣到车站示威抗议，见火车头上插着清朝的龙旗和法国的红白蓝国旗，大家都悲愤交集。

1910年4月1日，滇越铁路全线通车。110多年来，它记录着云南的对外开放，也见证着云南的发展变迁。然而，随着时代的发展与火车技术的不断进步，尤其是当准轨铁路乃至高铁驶入云南，曾经的米轨铁路因为货运量孝运速慢，逐渐丧失其主力运输功能，一度沦为“沉寂的工业遗产”。

铁路客运在整个云南有着悠久的群众基础，也有着深厚的历史文化底蕴。如何传承弥足珍贵的历史文化，保护和利用铁路沿线遍布的各类特色文化，让这个铁路“活化石”退而不“休”？从思想解放到规范管理，从文物保护到文化开发，近年来，五华区莲华街道打造的铁路护路联防宣传示范点，满足了游客和当地群众的期盼，为米轨铁路城市段的保护性利用提供了示范。被看作近代工业革命标志的蒸汽机车充分演绎了其先进交通工具的作用，极大地带动了人流、物资流、资金流、信息流，进而促进了社会的发展与变革。铁路火车的到来把云南从千年的小农经济一下带进到了商品经济社会，为云南开启了一个崭新而巨大的消费需求空间，丰富了百姓生活，促进了市场繁荣，进出口贸易高速发展，民族工业在强大刺激下起步发展，人们的生活方式和思想观念也随之发生变化，开启了新的一页。  

（徐铭）