深江铁路开启“穿海之旅”，为大湾区提质增速

近日，中铁十四局承建深江铁路横穿珠江的珠江口隧道掘进到海底地质复杂段，直径超过13米的“深江1号”盾构机正以每天6到8米的速度，从东莞虎门向广州南沙方向攻坚掘进。

深江铁路，展示世界“基建狂魔”强势底蕴。修建深江铁路，是中国高铁发展史上的一座里程碑。由于线路需要跨越珠江口狮子洋海域，地理环境十分复杂，需要通过修建海底隧道的形式跨越天堑。在珠江隧道修建过程中，众多技术人员和操作者向世界展示了过硬的技术和惊人的操作，以过硬技术为基石挑战世界之最，为世界海底隧道工程技术提供了独特的样本和宝贵的经验，也向全世界展示了中国铁路作为“基建狂魔”的强势底蕴。未来，深江铁路建成通车后，将把深圳、东莞、广州、中山、江门这五座大湾区城市更紧密连接在一起，实现深圳前海自贸区与广州南沙自贸区半小时高铁互联互通，助力打造成“轨道上的大湾区”。

深江铁路，助力湾区“经济腾飞”再创辉煌。深江铁路是对接“一带一路”国家战略、支持粤港澳大湾区和中国广东自贸区建设的重要基础性交通设施。“交通强省，铁路先行”，届时，深圳北站与杭深铁路、广深港高铁衔接，在深圳机场站与规划中的广深第二高铁线连接，在中山站与广珠城际铁路连接等，形成了粤港澳大湾区半小时生活圈，实现了真正意义上的公交式高铁，立体化无缝对接式的接驳方式将为大湾区的民众打通“最后一公里”。同时，要打造发达的经济大湾区，就需要匹配先进的交通网络；而深江铁路的修建，将有利于深圳市利用自身的发展优势，向珠三角西岸城市群延伸拓展，自带的发展红利“外溢效应”，从而带动江门，中山等市实现进一步发展；深江铁路又经过广州南沙区自贸区产生“联动效应”，将促进大湾区加快建设，为大湾区的经济“百尺竿头，更进一步”添砖加瓦。

国家要强盛，交通须先行。深江铁路作为深圳特区“经济外溢”效应的最好例证，将助力未来大湾区经济、交通、民生等实现重大进展。（戴刘霞）