高铁是一个城市发展的动力

共建“一带一路”重大倡议提出9年来，中欧班列“连点成线”“织线成网”，“朋友圈”越来越大，目前已通达欧洲24个国家200个城市，成为“一带一路”建设重要成果，见证了“一带一路”的蓬勃活力。

开行11年来，中欧班列（重庆）一路疾驰，跑出发展“加速度”：从最初仅有1条线路到如今拥有稳定运行线路近40条，辐射国内59个铁路站点和29个港口，从最初运送单一的IT产品到如今货物种类拓展至智能终端、汽车整车及零部件、高端医疗药品及器械、邮包、轻工制品、大宗物资等上千种，运输货值超4000亿元。中欧班列（重庆）实现一次又一次跨越，是中欧班列高质量发展的缩影，展现着中国对外开放的脚步前行不辏

相知无远近，万里尚为邻。从千年前的驼铃摇出东西方交流的序曲，到千年后的“钢铁血脉”打造出新时代高水平对外开放新引擎；从“骆驼包邮”到跨国班列，中国在互联互通的全球化贸易往来中跑出“加速度”，这是开放发展的最好例证。经济全球化的网络里，没有谁能只当吐丝的蜘蛛而独善其身，与其坚壁清野，不如美美与共。

经济开放发展，互联互通是关键。在新冠肺炎疫情蔓延的寒潮里逆势增长的中欧班列，带给欧洲的不仅是急需的抗疫物资，更是来自东方的温暖与关爱。在疫情不断蔓延使得国际通道受阻的情况下，中欧班列凭借其运输价格不断降低、时速不断提高的优势，成为全球供应链的“守护者”，为世界经济复苏和开放发展增添信心与力量。

相知无远近，万里尚为邻。从千年前的驼铃摇出东西方交流的序曲，到千年后的“钢铁血脉”打造出新时代高水平对外开放新引擎；从“骆驼包邮”到跨国班列，中国在互联互通的全球化贸易往来中跑出“加速度”，这是开放发展的最好例证。经济全球化的网络里，没有谁能只当吐丝的蜘蛛而独善其身，与其坚壁清野，不如美美与共。

经济开放发展，互联互通是关键。在新冠肺炎疫情蔓延的寒潮里逆势增长的中欧班列，带给欧洲的不仅是急需的抗疫物资，更是来自东方的温暖与关爱。在疫情不断蔓延使得国际通道受阻的情况下，中欧班列凭借其运输价格不断降低、时速不断提高的优势，成为全球供应链的“守护者”，为世界经济复苏和开放发展增添信心与力量。（唐逸峰）