沪苏浙皖铁路建设成绩斐然 “轨道上的长三角”正加速驶来

进入“十四五”，长三角铁路建设火热推进。连日来，位于黄山市黟县境内的昌景黄高铁施工现场，铁路建设者克服天气寒冷、河谷纵横、地形险峻、地质构造复杂等困难，科学组织，昼夜奋战，全力推进首座3公里长的上村隧道工程施工建设。 长三角地区是“一带一路”和长江经济带的重要交汇点。“十三五”期间，长三角铁路建设高质量推进，支持和服务长三角高质量一体化发展，实现路网规模和技术装备水平快速跃升，基建投资规模连续5年保持800亿元以上，五年共完成基建投资4366亿元，位居全路第一；营业里程由9868公里增加到12846公里，增幅30.2%，其中高铁里程由3250公里，增加到6008公里，增幅84.9%。

按下“快进键”，铺就幸福路。苏北、皖北、浙西南等地区也迈入高铁时代，高铁网覆盖沪苏浙皖三省一市范围内除舟山外所有地级以上城市，形成以上海、南京、杭州、合肥为中心，地级市3小时覆盖、省内地级市2小时覆盖、相邻地级市1小时覆盖的“1、2、3小时”高铁出行圈。目前，长三角铁路动车组列车密集开行，每天超过1200对，运力进一步扩充，旅客“随到随走”。

同时，长三铁铁路技术装备实现重大跨越，配属动车780组、占全路20.6%，其中“复兴号”231组，占全路28.5%，高铁成为交通运输“主力军”。客货运服务迈向智能化、信息化，高速列车3分钟追踪、动车组健康管理信息系统等一大批科技创新成果得到广泛运用，铁路运输安全持续稳定，完成旅客发送量30.8亿人，其中动车组发送23.3亿人，较“十二五”分别增长54.8%、109.9%。货运大力实施增量行动，加快向现代物流转型，供给结构进一步优化，货运产品与市场需求更加匹配，中欧班列、海铁联运、冷链运输等健康发展，白货比重从27.1%增长到52.6%，累计发运集装箱836万标准箱，较“十二五”增长180%，向党和人民交上了一份亮眼的惠民成绩单。

值得一提的是，2020年，中国铁路上海局集团有限公司统筹疫情防控和铁路建设，高质量续写“十三五”发展“建设篇”，完成基建投资873.6亿元，投产新线里程超1200公里。商合杭高铁全线贯通运营，豫皖浙三省实现高铁“无缝对接”；连云港至镇江高铁全线贯通，世界首座高速重载公铁两用悬索桥——五峰山长江大桥同步投用；京港高铁通道合肥至安庆段开通运营；我国“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分——盐城至南通高铁开通运营，长三角北翼沿海地区至苏南、上海、浙江有了快捷通道……一条条新建铁路开通运营，一项项落地成果惠及民生，为做好“六稳”工作、落实“六保”任务做出了铁路贡献。