南崇高铁：西部“边城”转变为东南亚的“桥头堡”

8月18日8时30分，57913次综合检测列车从广西南宁站驶出开往中越边境口岸城市崇左，这是南崇铁路开行的首趟综合检测列车，标志着南崇铁路联调联试正式开始，全线开通进入倒计时，预计年底正式开通运营。（《中新社》2022-8-18）

南崇高铁正线全长约119公里，设计时速250公里，线路从既有南宁站引出，沿途新建吴圩机尝扶绥南、崇左南三个客运火车站。其中，崇左南站规模为3台7线，站房总建筑面积近2万平方米。下半年，南崇高铁将进入为期2-3个月的线路联调联试阶段，年底前开通运营已是板上钉钉。届时，从崇左乘坐高铁可直通南宁吴圩国际机场，实现高铁与航空的无缝换乘，南宁至崇左的运行时间将从现有的2个小时缩短为半小时。

广西南宁至崇左铁路东起南宁枢纽，下穿南宁吴圩国际机场，经扶绥、渠黎引入崇左南站。这条铁路建成，将大大提升广西的交通条件，对我国加速广西少数民族地区经济发展有着重大意义，还将影响东南亚大陆的政治、经济格局。

广西尚未通高铁的地级市只剩崇左和河池，南崇铁路的建成，将形成一条由广西中部省会南宁连接西南方向沿边城市崇左的一条重要的铁路枢纽。南崇高铁让南宁与崇左将实现同城化，“一小时城市生活圈”成员不断的丰富起来。

南崇铁路的建成，既有利于广西“同城化”进程的推进，助力西南边城快速脱贫致富，又有利于我国“一带一路”倡议，搭建与东南亚各国便捷交通网，为广西经济发展增添“新动力”。

南崇铁路作为广西自治区重点项目，是西部陆海新通道的重要交通基础设施，建成后，下一步将延伸至凭祥，与越南铁路相连接，成为中国通往越南便捷的陆路通道，此线也将成为连通国内、沟通东南亚的重要通道，将广西地区从中国的西部“边城”转变为东南亚的“桥头堡”。（陈智敏 广铁集团长沙南车站）