浩吉铁路万吨重载列车开行量突破500列

2019年开通运营的浩吉铁路是我国“北煤南运”最长的煤运战略大通道，改变了华中地区严重依靠“西煤东运”到港口，再由海进江到用户的传统煤炭运输方式。今年，浩吉铁路万吨重载列车开行后，煤炭运量实现了翻倍，单趟最高发送量由6000吨提高至1.2万吨。（新华网8月18日）

我国疆域辽阔，各地风光物资不同，“北煤南运”、“南水北调”都是关乎民生，关乎生产的大事。铁路运力大、速度快、成本低、能耗小，成为近年煤炭运输的首眩入夏以来，全国多地持续高温，电煤需求不断攀升。因此，铁路部门调整班次，释放运输效能，及时沟通电厂，准确掌握供煤、库存及耗煤情况，精准“布阵”，既满足需求又不浪费运力，全力保障电厂用煤运输需求。

无论物资的流动，还是人员的流动，都不是一尘不变的。传统佳节，寒假暑假，国考省考，都会促成客运量的攀升；而台风雨雪，夏日炎炎，购物高峰“双十一”，货运会极为忙碌。为了满足运输需求，铁路部门的运力调配，施工作业，车站配置都需要做出调整。牵一发而动全身，安全运输并不是简单的事。

逢山开路，遇水架桥。把目光看远，需要满足的运输需求还有很多。通勤高铁不断增开，成为新风尚，解决大都市青年人身在“郊区”的不变；衢宁铁路建成通车，填补了闽东北、浙西南地区路网空白；湖杭铁路进入试运行阶段，为杭州亚运添砖加瓦；去年年底，甬舟铁路动工，预留冷链物流动车组运输条件，海洋食品即将走进大众的餐桌。