津兴铁路开始全线铺轨 京津冀地区交通一体化更加完善

8月15日上午，天津至北京大兴机场铁路，开始全线有砟轨道铺设（中国铁路）

津兴铁路东起天津西站，西至大兴机场站，线路全长100.79公里，设计时速为250公里，共设6座车站，分别为天津西站、胜芳站、安次站、永清东站、固安东站、大兴机场站。其中，天津西站至胜芳站线路与既有津保铁路共线，胜芳站至固安东站为新建线路，固安东站至大兴机场站线路与京雄城际铁路共线。

所谓京津冀交通一体化 就是以北京为中心，50到70公里半径范围内将形成1小时交通圈，京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”。未来,国家干线铁路、城际铁路、市郊铁路、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络。

交通强国，铁路先行，在京津冀地区交通一体化的过程中，中国铁路作为排头兵，走在最前列。京张高铁、京雄城际、京哈高铁京承段等建成通车，京唐、京滨城际加快实施；北京清河站、北京朝阳站两大火车站建成并投入使用，北京丰台站及配套交通枢纽已具备开通条件……京津冀区域一体化交通新格局逐渐显现，相邻城市间基本实现铁路1.5小时通达，京雄津保“1小时交通圈”已经形成。

此次铺轨的津兴铁路是连接京津两地的重要干线，是贯彻落实京津冀协同发展战略的重要举措。

津兴铁路全线建成通车后，将进一步优化完善京津冀地区铁路网布局，促进京津冀地区交通一体化发展，京津冀地区交通一体化布局更加完善。（聂盈）