协同发展 交通先行 津兴铁路 平稳发展

8月15日，随着第一组500米长钢轨在承轨槽上方稳稳落下，天津至北京大兴国际机场铁路开始全线有砟轨道铺设，津兴铁路建设整体从线下施工转入线上轨道铺设阶段。

协同发展，交通先行。近年来，不断加快京津冀交通一体化铁路重点项目规划建设，“轨道上的京津冀”为百姓出行带来便利，更扩大了人们的生活圈。这条铁路起自天津西站，通过津保铁路抵达胜芳站后，将新建47公里线路至固安东站，再利用京雄城际到达北京大兴国际机场，建成后天津市民前往新机场只需36分钟。

津兴铁路由天津市、河北省共同投资建设。项目起于天津西站，终至北京大兴国际机常津兴铁路全线设天津西、胜芳、安次南、永清南、固安东、北京大兴国际机场等6座车站。津兴铁路开通后，对于八纵八横高铁网的完善有着重要的作用，随着八纵八横高铁网的日益完善，极高的速度能够拉近祖国各地城市间的时空距离，城市之间的来往变得更加密切，人口流动也变得越来频繁，对于人才的交流和促进各族文化的交流、教育医疗事业的发展有着重要意义。

津兴铁路，助力京津冀协同发展。随着津京冀经济圈产业的快速发展，城市间自身资源不足的弊端逐渐明显。津兴铁路的出现为京津冀地区经济的发展带来了新的契机。津兴铁路建成后将进一步完善和优化京津冀地区的交通运输体系，实现天津与北京大兴国际机场的直接连通，形成京津之间的第4条高速铁路通。届时，天津与雄安新区和北京大兴国际机场将实现0.5小时以内通达，加速了沿线地区的人文经济融合。为雄安新区集中承接北京的产业转移提供了强有力的保障，从而推动京津冀地区的一体化发展。我们有信心随着城际铁路的日益完善，国家经济也可以实现平稳发展。

近年来，京津城际、京沪高铁、京滨铁路、津兴铁路四条高铁陆续建成通车建设，到目前为止京津冀一体化在交通基础建设上进展效果非常明显，这几年先后打通了‘断头路’，还拓宽了‘瓶颈路’，北京和周边已经形成了紧密的交通网。让我们期待津兴铁路促进京津冀区域铁路互联互通的优势作用发挥的越来越好。（唐逸峰）