“慢火车”服务旅客别有温情

在万物互联的信息时代，“快节奏”已然成为了时代的主旋律，汲取知识不再是静下心来阅读一本书，而是通过短视频速食精华。服务于经济快速发展的“八横八纵”高铁网，交织在中国版图之间，不断提升的“中国速度”书写着新成绩，就在这个“快时代”里，有几十趟始终不变的“慢火车”悠悠地行驶在偏远地区，为贫困群众谋福利。

在大别山区，武铁常态化开行3对公益慢火车，分别是湖北麻城往返河南淮滨的8332/1次列车、河南信阳往返河南固始的8324/3次列车、湖北麻城往返江西九江的6025/6次列车。列车穿行在鄂、豫两省的革命老区，近两年共有80余万名老区百姓乘坐慢火车出行。铁路服务提质升级的大环境下，扶贫慢火车也不落伍，自8月1日起，武铁所属的3趟公益慢火车将都由老式绿皮车更换为新式空调绿皮车，与冬季烧煤夏季风扇的艰苦条件挥手告别。

时代在变，不变的是“人民铁路为人民”的初心。习近平总书记曾经说过：“全面建成小康社会，最艰巨最繁重的任务在农村、特别是在贫困地区。没有农村的小康，特别是没有贫困地区的小康，就没有全面建成小康社会。”要想富先修路，交通对于带动经济发展的重要性不言而喻。在脱贫致富和全面建成小康社会的故事里，铁路作为国民经济“大动脉”扮演者举足轻重的角色。慢火车因脱贫攻坚而运转，为全面建成小康社会，给国家贡献国企力量而提质升级。由老式绿皮车更换为新式空调绿皮车，乘车环境质量虽然得到了提升，但是车票价格并没有增加，麻城到淮滨的全程票价保持13.5元不变，两站间最低票价依旧是仅1元，给沿线老区人民出行带来极大便利和实惠。

“慢火车”的坚持开行，不仅解决了贫困地区人们的出行难题，更是为当地百姓们带来了巨大的商机。正是“慢火车”的开行，为当地盛产的优质水果、农副产品走到千家万户，为乡亲们的致富梦带来了机遇；为大山的孩子外出求学，实现人生梦想带来了机会；为最新农业技术、农林知识走进乡亲们带来了便利，为乡村振兴源源不断助力。其实对于许多乡亲们来说，“慢火车”它已不仅仅是交通工具了，更多的是他们内心深处的精神寄托。

“慢火车”的开行造福一方百姓，被人民日报点赞后，更是激起了网友们的一大波“回忆杀”，大家亲切地称慢火车为 “小慢慢”，并纷纷表示想要全国“小慢慢”车次表，有时间要一趟趟刷过去。在快节奏的生活当中，人们开始追求慢时光，乘坐慢火车的心态已从曾经的“熬时间”到现在的“享受时光”的巨大转变。对此，铁路部门想旅客之所想，利用“慢火车”的速度，在花红柳绿、山水相映的景点开通“慢火车”铁路线，让旅客在体验慢时光的同时，欣赏车窗外一幅幅真实版的“山水画”，感受大山乡村的风土人情，让旅行更加别具风味。（刘羽）