戮力奋战，最北高铁建设再提速

7月30日10时16分，在黑龙江省哈伊高铁铁力至伊春段（以下简称哈伊高铁铁伊段）跨S207省道2号特大桥施工现场，随着施工人员操控架桥机启动首榀预制箱梁的架设工作，哈伊高铁铁伊段建设正式进入架梁施工阶段，为后续全线铺轨奠定了坚实基础！（中国青年报）

哈伊高铁是我国《中长期铁路网规划》的重要补充，线路位于黑龙江省中部，整体呈西南至东北走向。起自哈尔滨市，途径巴彦县、绥化市、庆安县、铁力市，至伊春市，线路长度300.361公里，全线设9个车站，其中新建车站6个，特大桥45座，设计时速250公里/小时，其中铁力至伊春段线路总长112.299公里。建成后将近一步促进区域社会经济协调发展，推动哈长城市群一体化。

千淘万漉虽辛苦，吹尽狂沙始到金。哈伊高铁是国内在建最北部的高速铁路，期中铁伊段先行工程沿线分布着富冰冻土、多冰冻土、饱冰冻土、含土冰层等14块岛状多年冻土带，地质条件复杂、高纬度冬季低温环境，修建难度极大，然，世上无难事，只要肯登攀。铁路人石以砥焉，化钝为利，排除万难，在施工过程中创新冻土段钻孔桩施工的双层护筒结构施工经验，完成了国内首例高铁桥梁多年冻土桩基施工，为全面转入架梁施工提供有力保障。古语云：“精感石没羽，岂云惮险艰”。是的，铁路人以惊人之毅力，一路披荆斩棘，为沿线人民开辟出一条通往幸福的康庄大道。

哈伊高铁，打造区域经济增长新“引擎”。黑龙江省是我国著名的老工业区，建国初期为国家经济发展立下了汗马功劳，但随着国家经济产业的升级发展，现如今的东北老工业区正迈上艰难的转型之路。哈伊高铁的建对深入落实东北老工业基地振兴战略具有重要意义。建成后将有效拓展东北地区的高铁辐射范围，促进地区经济加速发展，加强我国北部边疆地区与内陆发达地区的经济联系，打造区域经济增长的新引擎，满足新时代人民对美好出行体验的需求向往，届时，哈尔滨至伊春旅客列车运行时间将由现在的7小时左右缩短至2小时左右，形成以哈尔滨为中心的2、3小时交通圈，将进一步完善东北地区高速铁路网，激发地区经济发展新活力。促进地区经济加速发展起到重要的作用。实现区域经济的腾飞。

海阔凭鱼跃，天高任鸟飞。现如今，八横八纵的高铁网绘就了新时代中华民族伟大复兴的新蓝图，笔者相信，在哈伊高铁的加持下，黑龙江人民将迎来一轮新的经济发展浪潮。（吴欣桂）