从追赶到领跑，中国标准成为世界标准

日前，国际铁路联盟发布实施由我国主持制定的《高速铁路设计 基础设施》标准和《高速铁路设计供电》标准，两项标准均是相关领域的首部国际铁路标准。（光明网2022年7月19日）从“一票难求”到“指尖购票”，从人挤人的绿皮车到有空调、沙发的“和谐号”“复兴号”，从动辄几天几夜到半日达、小时达……新中国成立以来，中国铁路实现了从追赶者到领跑者的华丽蝶变。从蒸汽机车到内燃机车再到电力机车，从普速列车到和谐号再到复兴号，实现了从“追赶者”到“领跑者”的巨大跨越，中国铁路见证了中华民族从站起来到富起来再到强起来的伟大复兴。在中国共产党的领导下，中国铁路克服重重困难，迅速重建发展，面貌焕然一新，为推动我国工业体系建立和促进国民经济发展提供了有力保障。进入新时代，铁路工人立足党和国家工作大局，坚持人民铁路为人民宗旨，勇担交通强国、铁路先行历史使命，推动我国铁路事业发生了历史性变化、取得了历史性成就，高速铁路、高原铁路、高寒铁路、重载铁路等技术达到世界先进水平。客运周转量、货运发送量、换算周转量、运输密度等主要运输经济指标稳居世界第一。截至2021年底，我国高铁营运里程突破4万公里，占到全球高铁总里程的2/3以上。交通强国，铁路先行。中国铁路用几十年的时间，走过了发达国家几百年的路，从“追赶者”成为了“领跑者”，让中国标准成为世界标准。去年11月，国际铁路联盟曾发布我国主持制定的《高速铁路设计 通信信号》标准，此次发布的“基础设施”和“供电”标准是《高速铁路设计》系列第二、三个国际标准。近年来，国铁集团专家主持参与了国际铁路联盟高速铁路、列车网络、制动系统等专业的60余项重要技术标准的制修订，主持完成的《高速铁路实施》和《高速铁路设计》两个系列等11项高速铁路系统级标准，填补了高速铁路实施、设计等关键领域的国际标准空白。“今日之世界，非铁道无以立国”，先辈们一百多年前的梦想，今日终成为现实。日趋完善的交通基础设施网络已经成为畅通我国经济循环的大动脉，为经济社会发展提供了坚强的保障，注入了强大的动力。征途漫漫，吾辈当继续求索，勇担使命，奋力书写中国铁路发展的历史新篇章.