成兰铁路“龙心穿针” 高原山区铁路凝中国智慧

近日，成都至兰州铁路跃龙门隧道左右洞历经十年终于全部贯通，这是我国铁路隧道第一次成功穿越巨大灾害性断裂带。从海拔500米的成都平原到海拔3000米的川西北高原，奋力开凿出一条堪称奇迹的大隧道。铁路建设者历经十年，第一次成功穿越巨大灾害性断裂带。地底深处的建设者们克服了高海拔断裂带复杂地质、高地温、高突涌水、高有毒气体等诸多难题，创造了铁路建设史上的奇迹，加速成兰铁路顺利建成通车，助力沿线经济加速发展，打造西南山区地质灾区民众幸福路这条隧道的建设十分不易，十年一剑，隧道建设者克服种种困难，为成兰铁路“强基壮骨”。面对罕见的不良地质，建设者们攻坚克难，精益求精，面对强余震、特大洪灾、泥石流等灾害的考验，深入实际考察，科学试验，不怕困难，逐个击破，展现出奋斗与实干的担当，引发人们的关注，值得为他们点赞。龙门山脉山势起伏，处于地震活动断裂带，地形陡峭，地质灾害频发，有“天险博物馆”的称号。跃龙门隧道是在建铁路最为艰难的越岭隧道之一。面对地质勘查难以触及的山腹，施工者们不断试错，反复推敲，；不断创新，反复摸索；实事求是，打破瓶颈。项目组狠抓科技攻关，逐个突破，克服一个又一个的难题，创造一个又一个的奇迹，为中国乃至世界高原山区铁路建设提供了宝贵的经验。从蜀道难到蜀道通，从绿皮车到“绿巨人”，成兰铁路将带动沿线旅游业发展，坐着火车去九寨沟看风景不再只是梦想，无论是人民出行体验，还是农产品出售运输，成兰铁路都将是助力当地经济发展的生命路、幸福路。道路通，百业兴。成兰铁路跃龙门隧道左右洞终于全部贯通，让我国铁路隧道第一次获取丰富的断裂带心脏区域地质资料和施工经验，成为穿越巨大灾害性断裂带、世界隧道铁路建设贡献了中国智慧、中国方案。向这群可敬的劳动者致敬！（张娆）