龙龙铁路福建段最大跨度连续梁顺利合龙

7月20日凌晨龙龙铁路汀江特大桥155米预应力混凝土刚构连续梁桥顺利合龙，作为全线控制性重点工程，龙龙铁路福建段最大跨度的连续梁的合龙，为全线总体工期推进奠定了坚实的基础！ 

龙龙铁路是国家《中长期铁路网规划》的高速铁路区域连接线，正线全长约265公里

龙岩至梅州段设计时速250公里，梅州至龙川段设计时速350公里，自赣瑞龙铁路古田会址站引出，向西经龙岩市上杭县、武平县、梅州市蕉岭县、梅县区、梅江区、兴宁市、五华县，至河源市龙川县接入赣深客专龙川西站。

汀江特大桥位于龙岩市上杭县城，桥梁全长1731.16米，其中跨越汀江的刚构连续桥全长325米，包括2跨85米长的边跨，1跨155米长的中跨，桥高44.5米。

由于刚构连续梁跨度大，施工单位综合考虑混凝土质量，预应力张拉、挂篮变形、温度混凝土收缩徐变等多种因素影响，通过埋设监测元件，不间断进行线性监控量测，及时纠偏调整等措施，保证了施工满足设计要求。

合龙段施工是本桥施工的关键技术环节，在中跨合龙前施工人员对中跨合龙段两侧T构进行顶梁作业，顶梁后锁定合龙外劲性骨架再采用水袋进行配重，临时张拉合龙段钢束，减少梁体扰度变形，确保梁体施工质量延伸。

龙龙铁路与南龙铁路、赣瑞龙铁路、龙厦铁路相连，建成通车后将结束革命老区县、原中央苏区县——武平县无铁路的历史，助力闽西革命老区振兴发展，形成闽粤两省内陆高速铁路通道，对加强福建、广东两省区域经济互助互通，促进东南沿海和长三角、粤港澳大湾区发展合作具有重要意义。

（裴娇龙）