高铁联运普铁助力暑运运输最优化

今年暑运时间为7月1日至8月31日，共计62天。广铁集团统筹安排疫情防控和运输组织，灵活科学安排运力，实现客货列车运输最优化。暑运期间，客流主要多表现为学生流、旅游流、探亲流和商务流。与以往暑运不同的是，自多地区老火车站改造以来，越来越多的老站不仅承接绿皮火车还连接上高铁线，至此不仅节省了人们出行的时间还避免了很多不必要的麻烦。一般而言，老火车站位于市中心地带，普铁老站联运高铁不仅缓解了市区的交通分流压力，对于完善整个城市交通网络具有结构性的变化和辅助，同时对老站提出新的需求探索，挖掘老站的运输潜力，促进整个铁路交通网络互联互通具有创造性的意义。

高铁联运普铁，省钱省力又省心。当今，高铁默认成为人们心中出行首选，对于车票稀缺的情况或者偏远地区的情况下，高铁换乘普铁越来越成为人们最经济便捷的选择。深圳北站自开通到达广州、广州东火车站的线路，一度成为人们拍手叫好的举措，一方面省去了广州南站到达市中心的时间和精力，另一方面人们可以直接去换乘广州、广州东火车站的长途列车，进一步压缩了时间和空间上的成本。

高铁联运普铁，创收增效稳经济。近年来，高铁发展迅速的同时普铁也毫不逊色，不管从服务质量还是货物运输，高铁＋普铁就像一个大联盟，各司其职又团结互助，创下了新时代新成绩。

点连成线，线织成网，不管是高铁还是普铁都是铁路交通网不可缺少的部分，也是人们心中归途最耀眼的站点。自多年暑运以来，暑运一票难求得以缓解，中国铁路始终奉行“人民铁路为人民”的宗旨，切实为解决人民出行需求和美好体验而不断努力。