“通勤”加速度，见证铁路初心

  7月18日6时23分，可载客1152人的京涿城际通勤高铁专列首班车G6702次准时由高铁涿州东站发车，6时47分到达北京。据悉，此举标志着该趟通勤高铁专列正式进入试运行阶段。

“太方便啦！24分钟的车程，到北京后还可以从容的吃个早餐再去上班”家住涿州、工作在北京的李先生正在乘坐G6702次列车后如是说。方便、从容的去上班，这是大多数双城通勤的上班族想要的，不再不停的转车、赶时间，早餐也只能是在路上匆匆对付，而“听民声、尊民意”是铁路的拿手好戏。

几乎每个周一的早晨都有近三千人从涿州东站乘车赶往北京，通勤高铁的开通，为两地民众提供了便捷通道，同时也为周边群众进京提供了便利。而与之类似的通勤车有许多，就像现如今广受好评的“慢火车”它没有通勤高铁的速度，但它拥有通勤高铁的职能；又比如，近日中老铁路中国段推出的计次票和定期票，进一步方便昆明、普洱、西双版纳等商务差旅或通勤旅客出行。不难看出，通勤车就是便民车，就是民生“快车道”。

京涿城际通勤高铁的开通运行，助力京涿两地实现了同城化，对于涿州、保定乃至河北深度融入京津翼协同发展具有重大意义。便利民众出行的同时，也为地区乃至全国的经济发展注入了动力。近期开通的和若铁路，截至7月15日，已运送旅客达9.43万人，日均运送旅客3143人，这样的数据说明了当地群众对这条线路的需要度，而沿线地区的核桃、煤炭等货物更加快速高效的运往国内多个城市，也为当地发展注入了新动能。一条条新线开通，一次次运力调整，图的就是民众满意度，图的就是社会经济发展。

民之所望，政之所向。一趟趟遵循民意的列车开出，让群众看到，无论何时，铁路为民初心不变，坚持给人民群众带来美好的出行体验，亦让我们对铁路事业发展充满信心！(袁香凝）