铁路标准为全球发展做出中国的贡献

我国主持制定的《高速铁路设计基础设施》标准和《高速铁路设计供电》标准，两项首部国际铁路标准在专业国际标准组织—国际铁路联盟发布，昭示着我国铁路行业标准、自主水平达到了一个新的高度。

铁路科技自立自强为中国标准国际化打下坚实基础！习近平总书记在武汉考察时强调，科技自立自强是国家强盛之基，安全之要。铁路作为国民经济命脉，充分发挥新型举国体制优势，认真总结经验，持续深化高铁自主创新，中国高铁运营里程达4万公里，铁路科技实力正从量的积累迈向质的飞跃、从点的突破迈向系统能力提升。我国铁路持续深化高铁自主创新，形成了涵盖时速160、250、350公里等不同速度等级，适应高原、高寒、风沙等各种运营环境的复兴号系列产品，在京张高铁率先实现时速350公里自动驾驶功能。北斗导航、卫星遥感、无人机智能巡检、智能综合运维管理系统等一大批尖端科技陆续投入铁路运营，中国高铁的舒适、安全、绿色、低碳等全面优势为中国标准走向国际化奠定了坚持基础，昭示着我国铁路行业科技、标准自主达到了一个新的高度。

实现中国标准国际化，对带动产业链“走出去”具有深远意义，对深入实施“一带一路”倡议具有重要意义。西方发达国家咨询业发展成熟，拥有比较完善的技术规范与标准体系，国际化程度较高，长期以来在国际市场占据主导和垄断地位。一些发展中国家，虽然自身经济不发达，技术水平也比较落后，但之前是某些发达国家的殖民地，由于历史原因大多习惯于采用西方的技术规范与标准。因此，在我国企业参与实施的大量海外基础设施建设项目中，大多采用了英国、美国等西方发达国家的规范与标准体系。我国是基础设施建设大国，近年来在基础设施建设领域取得的辉煌成就令世人瞩目，也标志着我国进入基础设施建设强国行列，但与此同时我国标准体系在国际化方面相对滞后。这既影响了我国企业从项目中获得更好的经济效益，也影响了其他国家尤其是一些发展中国家分享中国在基础设施建设领域的技术发展成果及中国标准可能给他们带来的潜在收益。中国标准的“走出去”，推动中国标准国际化在“一带一路”互联互通建设中具有重要意义，是一项对中国有利，也对世界有利的工作。

我们必须持续提升标准来持续改善品质，持续提升品牌，然后通过标准国际化为全球的文明发展做出中国的贡献。我们必须要向高质量转型，引领全球的科技创新，引领全球的管理创新，能够在全球社会责任的承担当中起主要作用，能够在全球规则制定当中去做主要贡献。不断从跟随式创新到领跑式创新，以高水平科技自立自强，不断巩固行业领先优势，实现科技强国。不断在双循环的新格局下，今后重点是把自己的发展抓好。一心一意地把自己的发展做好，把自己的经济抓好，把自己的老百姓生活水平一步一步提高。同时积极参与国际事务，承担国际责任，为全球的文明发展做中国的贡献。（吴东丰）