中老铁路提升国民的生活幸福感

中国国家铁路集团有限公司党组宣传部，中国铁路新闻工作者协会于7月13日上午举行第三届“铁路好新闻”优秀作品发布活动，评选并公布了《中老铁路正式开通运营》等15篇报道为评委会特别推荐作品，《世界屋脊进入“复兴号”时代——写在拉林铁路开通运营之际》等166篇报道为十佳作品、优秀作品。（人民铁道7月13日电。）

从第三届“铁路好新闻”评选优秀作品来看，中老铁路开通运营是其中重要的一个报道主题，全面、生动展示了铁路发展的最新成果，精彩塑造了新时代中国铁路的良好形象，随着报道的深入，中老铁路开通运营带来的作用和意义，已变成普通老百姓眼见身受的现实，两国国民的生活幸福感大大得到提升。

从3.5公里到422公里的转变。站在地图面前看东南亚各国，可以看到老挝是个内陆国，没有出海口，交通运输主要靠公路、河运和空运，相对落后。在中老铁路建设之前，全国境内只有3.5公里铁路。在东南亚，柬埔寨只有两条铁路，泰国有四条国立铁路，越南有七条干线和一些支线总共约有2700公里铁路线。我们中国铁路运营里程有14.6万公里，虽然还不是世界第一，以一个中国国民铁路交通便利者和受益者的角度来看待老挝这3.5公里的铁路，再联想到2021年老挝境内统计到的人口是74万，这两个数据一对照，难以想象老挝国民出行的艰难程度。

中老铁路全长1035公里，中国境内部分是613公里，老挝境内是422公里，从3.5公里一下子跃升到422公里，从里程上说是120倍的增长。从原来3.5公里运行时长15分钟来计算，得出时速是14公里每小时，到目前开通后的160公里每小时，从时速上说是11倍的增长。俗话说，火车一响，黄金万两。随着中老铁路的开通，对两国经济、社会、投资、旅游等各方面都有明显促进作用，具体到老百姓身上，体现为出行方面实实在在的便捷，这种十倍百倍的发展如何能不受欢迎呢？用老百姓的话来说，中国这位老大哥真是好邻居、好朋友。

从七彩云南到魅力东南亚的通途。泛亚铁路东南亚段就涉及到八个国家：中国、越南、老挝、泰国、柬埔寨、缅甸、马来西亚、新加坡。其中中老铁路领先在去年年底通车，中缅铁路随之在今年五月通车，中越铁路通车预期是2023年，中泰铁路预期是2026年，其他东南亚国家都翘首以盼能尽快与中国联通铁路，到那时，搭乘铁路坐上动车出国去旅游，印尼的巴厘岛，泰国的普吉岛，柬埔寨的吴哥窟，老挝的琅勃拉邦等美景频频向中国游客招手。同样，搭乘铁路坐上动车来到我国的云南，四季如春的昆明，茶香悠韵的普洱，神秘迷人的泸沽湖，美丽灵动的西双版纳，七彩锦绣的云南诚炽欢迎铁路上来的外国来宾。正是泛亚铁路东南亚段的逐步通车，实现了游客当天到达的快捷之梦，使一带一路的倡导得到了最亲民有力的注解。

除中老铁路、中缅铁路目前已通车外，泛亚铁路东南亚段其他线路的通车预期也倍受关注，一带一路倡议也得到了国际社会广泛的支持和响应。造福国家、社会、人民的大联通大合作，必将见证中国与东南亚各国的邻邦共赢之盟国情谊。

（蔡湘仪）