怀化南站建设线下式站房最合适

据悉，7月1日，随着第一批旅客走进怀化南站西候车室，怀化南站新候车室正式投入使用。新候车室建筑面积达29640平方米，是湖南省首座线下站房的高铁站。

“线下式站房”，这个名词通过查找资料得知这个是铁路专业术语。是指旅客车站站场线路的高程高于车站广场地面高程，站房首层地面低于站台面，且高差较大的站房。因此，“线下式站房”有个很大特点，就是整个车站的进出流程相当简单，它整个候车大厅，就在高铁站台层下面，整个立体结构看上去就非常简洁、便利。

结合上述的专业名词解释，再加上怀化市位于湖南省西部偏南，处于武陵山脉和雪峰山脉之间，境内山丘重叠，峰峦起伏，地形复杂。在这样的地貌中修建、改建较大的土建工程是有难度的。但是，怀化南站能用这样的施工构造去建设新的候车室，这就说明铁路建设单位在初期设计施工前就深入分析和论证了站场的地形、地貌、场地要求、施工进度、节约用地、成本控制、现有资源有效利用等等因数。利用了原有场地资源再加上优秀的设计、施工，确保了今年新候车室的顺利使用。

众所周知，怀化南站是沪昆高铁长昆段规模最大、客流最大的枢纽站,同时也是中国非省会城市枢纽大站之一,地理位置优越。正因如此，这也直接导致了怀化南站的客流量的逐步增加。为了加快城市发展需要；有效利用铁路带动地方经济的发展；满足人民群众出行的便捷、舒适，为此对怀化高铁南站于21年6月启动了新候车室修建计划。这样的举措就是“人民铁路为人民”的利民、便民之举。

新的候车室投入使用后，检票口设置更加合理，旅客从检票口到站台的时间缩减到3分钟。新候车室还引进了新的闸机检票设备，如未携带身份证件，也可以让旅客刷脸而过。经过升级改造，候车室实现了“四区一室”综合候车区。可以很好的为不同身份的旅客提供差异化服务，有力提高旅客出行体验。

综上所述，怀化南站建设线下式站房最合适！（刘昊）