南沙港助力大湾区多式联运网络

南沙港铁路开通半年多以来，已经成功打通南沙自贸区陆海联运“最后一公里”，为构建形成港口、铁路、公路多式联运的立体运输网络提供了强大助力。(来源：中国经济网)

广州南沙港铁路为粤港澳大湾区铁路交通重点项目，位于珠江三角洲地区，主要承担中南、西南地区外贸集装箱、能源及重要原材料运输任务，是大湾区发展多式联运交通网络的重要组成部分。该铁路正线全长约88公里，设计时速120公里。

南沙港铁路途经江门、中山、佛山及广州四市，线路自广珠铁路鹤山南新建车站引出，往东南方向经鹤山与江门交界处、佛山均安、中山小榄、东凤、南头、黄圃、广州万顷沙至南沙港。

在货运方面主要承担西南、中南地区进出口外贸装箱集疏运任务。它的建成通车，对于建设以南沙港为核心的陆海联运大通道、打造海上丝绸之路和丝绸之路经济带的战略支点、建设南沙自由贸易港、提升广州航运枢纽地位、促进粤港澳大湾区协同发展具有重大意义。

南沙港货场作为珠三角西部货运通道的重要组成部分，也是构筑珠三角西翼各市与广大内陆地区之间铁路货运联系的重要通道。

南沙港南货场作为南沙港铁路枢纽配套和海铁联运装卸基地，与广州港南沙港区“无缝连接”，是南沙港公路、铁路和港口立体运输网络的重要环节。自今年5月开始，成功打通“穗蓉海铁班列+成渝中欧班列”海铁联运新通道;开出了首趟“海南自贸港—南沙港—西南地区”粮油海铁联运专列;开行了首趟中欧班列，为大湾区打造了又一条便捷高效的出口运输通道;实现了“广州—重庆”渝穗海铁联运班列双向首发，串联起粤港澳大湾区和成渝双城经济圈的两大核心港——广州南沙港和重庆果园港，形成稳定的渝穗港铁国际物流班列通道;陆续开启了“南沙港南—城厢”“南沙港南—阿拉山口”“南沙港南—赣州国际港”“南沙港南—江门北”等集装箱海铁联运班列线路。

打通大湾区海铁公联运“最后一公里”，实现湾区内港口、铁路、公路一体连通，形成立体式交通运输网络，有利于降低大湾区物流成本和助力广州成为世界级铁路物流枢纽，有助于进一步凸显珠江流域在实施“一带一路”国家战略中的桥头堡作用，将为大湾区创造出更好社会效应和经济效益。(刘嵘)