潮平两岸阔，风正一帆悬

据新闻报道，7月9日17时15分，从湖北宜昌开往成都的X8795次沿江班列从宜昌东站发出，经宜万铁路进川。这是宜昌东站始发的首趟沿江班列。

近些年来，我国铁路建设高速发展，高速、高效、高质量的时代方向已是大势所趋。沿江高铁通道的建设迫在眉睫，旨在缓解运力压力，激发市场活力，牵动沿江产业布局，构建出一个和谐完善的铁路运输网络。

沿江班列将成为宜成两地的“金桥”。长江经济带作为中部经济发展大动脉，衔接南北，疏通东西，有着举足轻重的作用。开行沿江班列，将打破以往铁路运行条件的桎梏，经宜万线、渝利线进川，一路沿江西行。为宜昌、成都两地建立起一座“金桥”，不论是对两地的经济发展，还是文化交流，又或是交通出行都提供了极大的便利。此外，相较以往，沿江班列的运行里程更短、运输时间更短、运价也更低，也是铁路部门服务民生的一种体现。

沿江班列为长江经济带建设和脱贫攻坚注入新的活力。对于服务民生的铁路部门来说，扶贫攻坚永远在路上，沿江班列的规划建设将辐射湖北宜昌、恩施和重庆、涪陵等多个沿江城市，拼接起一条连接近百万平方公里的长龙，将本密集分布的城市群联结起来，缓解既有客专运能的同时，开辟了新的经济助推器，带动了乡村建设发展，通过农旅融合推动乡村经济，是城市+乡村的创新发展，对山区贫困人民实现“真脱贫、脱真贫”的奋斗目标起到了极大助力。

沿江班列处处彰显着铁路部门的服务本色。笔者从新闻中了解到，目前沿江班列已常态化开行，每周一班。这样密度的开行班列，势必将为沿江群众和区域发展带来源源不断的发展机遇和便利。为了保障沿江班列顺利开行，宜昌东站提前做好准备，优选牵引机车和配空车辆，优化装载加固、换挂列尾等技术作业。该站还主动对接市场需求，精心做好货物装载运输组织，积极为货主申报运价优惠政策，每列节省运费约7.5万元……铁路部门这些看得见、摸得到的实惠，百姓们何尝不被感动，怎能不为其鼓掌点赞？

潮平两岸阔，风正一帆悬。笔者认为，我们有理由相信，今后的铁路部门会更好地发挥铁路在我国交通运输体系中的重要作用，继续满足人民群众的美好出行需