我国最深的铁路海底隧道初探秘

珠江口隧道全长13.69公里，为单洞双线高速铁路，设计行车时速200公里每小时。隧道工程水文、地质极其复杂，下穿多条主航道，周边环境水腐蚀性较为严重，隧道最深处115米，海水水压10.6巴（相当于指甲盖大小的面积上承受10.6公斤的压力），高水压施工区域约110米。

这条隧道不仅是深江铁路重点控制工程，更是目前中国最大埋深、最大水压的水下隧道，盾构段最大水压力也是世界之最。

深江铁路建成通车后，深圳的前海自贸区与广州的南沙自贸区将实现一小时内高铁互联互通。深江铁路不仅是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，还是对接服务“一带一路”倡议、粤港澳大湾区和中国广东自贸区建设的重大交通基础设施。前期针对工程特点，项目建设团队发挥人工智能技术优势，对盾构机进行了针对性的选型设计，量身定制大直径泥水平衡式盾构机，拥有完全自主知识产权。同时在外形设计上也花了心思，刀盘涂装“醒狮”元素，极具广东地域文化特色。

走在正在施工的隧道内，作为一名湖南记者，内心感到满满的自豪外，为湖南制造点赞，为中国工程点赞！