“最美铁路人”逐梦最美高铁梦

高铁梦，是近代铁路人的致力追求。中国高速铁路的建设发展经几代铁路人接续奋斗，从最初依靠国外动车组关键技术生产制造出CRH系列动车组，到研发生产出具有自主知识产权的CRH380系列动车组，直到最终自主创新打造出“复兴号”中国标准动车组，一路逐梦不断，真正实现从无到有、从追赶到领跑的历史性跨越。

在筑梦中国高铁的进程中，一大批科技工作者和具有独门绝技的众多工匠们在其中发挥着特使的作用，为让作为国家名片的中国高铁引领全球体验“中国速度”起到了重要作用。

中国中车唐山机车车辆有限公司高级技师、“最美铁路人”张雪松就是其中的一位。

看似普通实则非凡。张雪松就如同他所打造的动车组车体一样，在人们司空见惯的背后，却有着鲜为人知的逐“梦”故事和精致。

“梦”的初始是理想。1992年从技校毕业成为一名钳工的张雪松面对铁路车辆不断的更新换代，第一感觉就是本领恐慌，而正是这个第一感觉激发出他下决心深学多学、一专多能当好新一代铁路技术工人的理想，这也是他追逐高铁梦的开始。之后，为理想而战成为他的主旋律，铆工、焊工、电器工和计算机等业务知识成为每天的必修课，机电一体化专科、电气工程及自动化本科课程成为他的进修课，机械钳工、工具钳工、车辆钳工等多个岗位的历练，不仅使得自身的理论知识和业务技都得到快速提升，而且在各类技术比武中夺得5个“钳工状元”和“数控装调工状元”，很快成为技术“大拿”，为自己的逐梦路铺平了道路。

“梦”的美妙是意境。逐梦的过程是艰辛的，但也是充满激情的，更是令人向往的。中国高铁在新时代下所铸就的辉煌，正是像张雪松这样为梦想而战的“最美铁路人”们和无数的追随者们所打造，让高铁梦的意境变得美好和神圣。作为动车组9大核心技术之一的车体制造者，在历经了制造技术的引进、消化、吸收、再创新到自主创新，最终达到世界领先水平的辉煌，如果缺少攻坚克难、精益求精的执着追求是难以是实现的。面对制造车体过程中所遇到的各类技术难题，张雪松和他的团队历来是“明知山有虎偏向虎山行”，为弥补铝合金样车制造的国内还空白，在历经零经验、摸着石头过河并突破焊接变形的“瓶颈”后，最终吃下高铁车体制造的“第一个螃蟹”，让“梦”的意境变的异常美妙。

“梦”的真谛是实现。逐梦高铁，张雪松坚定而有韧性。为实现智能制造赋能高铁车体高质量的目标，他以入选国家智能制造示范项目的“铝合金车体制造新模式”作为突破口，先后破解焊接机器人激光传感器系统修正等20多项关键技术难题，其中1项获得国家专利授权，3项获得省部级技术发明奖和科技成果奖，为促使中国铁路加快新一代信息技术与高铁的深度融合，持续深耕智能制造做出努力。目前，包括张雪松和他的团队们制造的智能高铁车体在内的中国铁路装备产品已出口100多个国家和地区，使得越来越多的国家和人民享受到中国制造的舒适和便捷，让高铁梦飞出国界走向世界。

2022年7月11日