成渝铁路让“蜀道难”化为一路坦途

 7月1日是成渝铁路开通运营70周年。作为新中国成立后建成的第一条铁路，中国西南地区第一条铁路干线，成渝铁路见证了成渝两地交通、经济的飞速发展。(7月1日中国新闻网)

提及川渝地区，耳畔不禁回响起一首千古名诗：“蜀道之难，难于上青天!蚕丛及鱼凫，开国何茫然!尔来四万八千岁，不与秦塞通人烟……”唐代大诗人李白的《蜀道难》生动形象地描绘出了川渝地区山高路险，自然环境恶劣的现状。

纵观中国版图，四川、重庆地处我国西南内陆，北连秦岭、南接云贵高原、东邻大巴山区、西衔青藏高原。是西南、西北和中部地区的重要结合部，是承接华南华中、连接西南西北、沟通中亚东南亚的人流物流交汇点和交通走廊，也是西部特别是西南地区各种要素和商品的重要集散地。但因盆地周边多为山区，高山峡谷林立，交通并不便利。千百年来，川渝人民出行，只能依靠双脚运送物资，只能依靠肩扛背驮，那时候的的川渝人民极其渴望一条交通便利的铁路，来改变交通现状。

回望成渝铁路这段历史，其意义是非凡的、深远的。成渝铁路的修建更是为当今的西部大开发、成渝城市群建设打下了坚实的基础!随着成渝动车、成渝高铁的开通，重庆和成都之间的时空距离已缩短到1个小时。巴山蜀水路不再难，密织的铁路网为成渝地区双城经济圈建设注入新动能、激发新活力，成渝“双核驱动”、全域共兴的高质量发展图景已经徐徐铺开。(肖武琴)