交通强国铁路先行

经济发展，交通先行。为了帮助企业纾困解难，切实保障物流通畅，中国铁路上海局集团有限公司积极配合嘉兴市政府，就开行海铁联运集装箱班列必要性、可行性进行反复论证，并根据物流径路和运输需求设计班列开行线路，在嘉兴和上海洋山港间建立一条时效性强、经济性好、安全可靠、绿色环保、集约高效的快速物流通道。嘉兴东—上海洋山港海铁联运集装箱班列开行初期采用两天一班、固定车底、当日送达的“到站即到港”运行模式，为客户提供从嘉兴东站到芦潮港中心站的铁路运输和芦潮港中心站到上海洋山港区的短驳运输，具有固定装车地点、固定班列车次、固定到发时间、固定线路运行、固定运输价格的“五固定”特点。今年，嘉兴海铁联运集装箱班列将实现稳定运行，装卸业务量力争完成1万标箱（TEU）；预计到2025年，嘉兴铁路物流基地基本建成，形成稳定成熟的海铁联运通道。（长三角铁路）

高铁作为现代化轨道交通建设的重大成果，不仅为广大群众的出行提供了便利，更促进了国家现代化进程。“四纵四横”高铁网的形成，实现了“坐着高铁看中国”的人畅其流，释放了高铁平行径路的既有铁路货运能力。500公里城市群的公交化出行、1000公里跨区域的当日往返、2000公里大城市间的朝发夕至，一条条高铁线串起了国家重大战略区域，为各区域协同发展提供便利；也串起了城市与乡村，为全面实现乡村振兴战略奠定基础！一路通，则百业兴。高速铁路就像一把钥匙，打开了“绿水青山”通往“金山银山”的大门，让经济发展与生态环境得以相辅相成。

以史为鉴，可以知兴替。中国铁路的发展史，也是新中国发展史的一个缩影。在党中央的坚强领导下，中华民族于“漏舟之中”走向站起来，于“濒临崩溃边缘”走向富起来，于“滚石上山”走向强起来，中国社会和中国高铁的发展史证明了相同的道理，昭示了相同定律，那就是要坚持党的集中统一领导，坚持科学创新，把核心技术掌握在自己的手中。“十四五”铁路人要勇担交通强国铁路先行历史使命，迎难而上，敢为人先，不忘初心，牢记使命，让领跑世界的中国高铁唱响中国发展的最强音。

（张俊威）