广汕铁路，未来可期

近日，广州至汕尾高速铁路迎牌山隧道顺利贯通。至此，广汕高铁全线50座隧道全部贯通，将全面转入铺轨施工阶段。广汕高铁设计时速350公里，自广州新塘站引出，向东经广州市所辖增城区和惠州市所辖博罗县、惠城区、仲恺高新区、惠阳区、惠东县，以及深圳市所辖深汕合作区、汕尾市城区和海丰县，至杭深铁路汕尾站。（6月25日中国铁路微信公众号）

闽粤沿海人口密集，商贸往来密切，客运需求旺盛。已建成运营多年的杭深铁路作为快速铁路，在促进并加速闽粤两地的经济、人文交流中具有不可忽视的作用，对粤东地区的经济发展更是作出巨大贡献，目前基本能满足闽粤两地经济社会发展需要。随着广东省推动汕潮揭都市圈和汕头省域副中心城市建设，粤东地区将继续深挖临海资源和产业基础优势，打造开放型经济引领区，加强粤港澳大湾区与粤闽浙城市群的联动发展，这就需要更加强劲的运输动力的支持。

为进一步释放东部沿海地区的经济活力，国家《中长期铁路网规划》在原规划“四纵四横”主骨架基础上，深入进行科学论证、广泛征求各方面意见，最终形成以“八纵八横”主通道为骨架、区域连接线衔接、城际铁路补充的高速铁路网。广汕铁路是我国重要的高速铁路区域连接线，也是广东拾五纵二横”高速铁路网的重要组成部分，建成之后，对于加强粤东地区与珠三角、长三角核心地区的沟通联系，打破区域高速铁路发展“瓶颈”，意义十分重大。

广汕铁路已进入紧张且关键的铺轨施工阶段，相信在不久的将来，粤东地区和闽南地区能搭上铁路发展的快车，加快融入粤港澳大湾区，共享经济社会发展成果。广汕铁路，未来可期！