沙漠通铁路天堑变通途

沙漠通铁路，天堑变通途。6月16日，和田至若羌铁路（以下简称和若铁路）开通运营和田至若羌11小时26分可达至此，新疆铁路网进一步完善形成世界首个沙漠铁路环线，即长达2712公里的环塔克拉玛干沙漠铁路环线。和若铁路西起新疆和田地区和田市，地处世界第二大流动性沙漠——塔克拉玛干沙漠南缘，有534公里分布在风沙区域，占线路总长65%，是一条典型的沙漠铁路。

值得一提的是。作为一条沙漠型的铁路。“和若铁路”在前期就种下了大量的植物来防沙治沙，当然想要提高植物的成活率，保障植物健康成长，最重要的就是水源了，而沙漠中最缺的也是水源。而且沙漠穿行路途是非常遥远。管养也是极其困难，于是咱们国家就借鉴了智能化农业灌溉系统打造了可智能控制的灌溉系统。这也是国内首次在铁路建设和维护上采用人工智能自动化控制的沙漠滴灌管网系统。为此“和若铁路”在沿线一共打造了131口井，最大深度可达280米。覆盖超过11万亩的植被面积，同时也可以采用手机智能控制管网系统，也就是说在有网络的地方，工作人员就可以通过手机来控制和操作灌溉情况，即便是远离灌溉区域的地方，操作人员也可以通过，开关来迅速地完成工作，实现灌溉式浇水。不仅在每个区域都能平均的灌溉。而且还十分的节水。同时也省去了，维护人员长途跋涉的成本，有了这套智能滴灌系统，提供十分充分的水源，让“和若铁路”沿线的植物成活率大幅度的提升，助力防护林尽快枝繁叶茂，发挥其巩固风沙的作用。

沙漠之路开出力量之花。具有创造力与创造性的沙漠铁路，更深一步的印证着人民铁路为人民的有力体现，和若铁路的建设，离不开背后的铁路基建人的日夜艰辛，他们在那片热土上挥洒着他们的汗水。自和若铁路建设以来，建成总长达49.7公里的过沙桥5座，修建草方格5000万平方米，种植梭梭、红柳、沙棘等灌木和乔木1300万株，如此浩大的工程，汇聚着许许多多基建人的力量，有了他们的坚持与坚守，建成了这条力量担当的沙漠铁路，向每一位铁路基建人致敬。

交通强国，铁路先行。中国铁路的担当实在了不起，为人民带来越来越多的通往美好的幸福之路，为中国铁路点赞！（唐逸峰）