沙漠铁路环线让南疆“天堑”秒成“通途”

  6月16日，新疆和田至若羌铁路正式开通运营。中国在最大沙漠塔克拉玛干完成世界首条环沙漠铁路线“最后一块拼图”，世界首条环沙漠铁路线建成，让当地上千万各族群众从中受益。

      塔克拉玛干沙漠位于南疆的塔里木盆地中心，是中国最大的沙漠，同时也是世界第二大流动沙漠。这个面积达33万平方公里的茫茫大漠，长年狂风呼啸，渺无人烟，年平均降水不超过100毫米，而蒸发量却高达2500～3400毫米，千百年来一直是进去出不来的“生命禁区”。和若铁路的建成通车，让这一片荒芜且暴烈的“死亡之海”复活成“生命之圈”。

      这是一条促成南疆出行的便捷之路。和若铁路始于新疆和田，终于若羌县，途经7县市，通车后，13小时的路程将缩短至7小时。同时，不仅改写了且末、民丰、于田等县不通火车的历史，大大缩短了铁路沿线各族群众的出行时间成本；更为重要的是，它的开通意味着新疆环塔里木铁路打通了最后一段，与现有格库铁路、南疆铁路“牵手”，共同构成环绕塔克拉玛干沙漠的铁路“闭环”。

      这是一条催热南疆旅游的“黄金之路”。南疆地区旅游资源丰富、民俗风情浓郁。和若铁路的建成通车，让山高路远、道阻且长成为历史，“坐着火车环游南疆”成为可能，“环塔全景游”“沙漠探险游”“南疆风情游”等主题旅游产品将进一步释放沿线旅游业潜力，带动各地游客前往南疆观光，并促成实现南疆、北疆和天山三大主要旅游环线，“来新疆旅游不走回头路”成为现实。

      这是一条助力区域经济的希翼之路。和若铁路的开通运营，标志着世界首条环沙漠铁路补齐最后一段“弧线”，让南疆边缍与祖国内地之间的人员物资往来更加快捷，农商文旅更为通畅，产业集群发展更具优势；也可以更好的推进丝绸之路经济带核心区建设，加快构建面向中亚、西亚、南亚和欧洲的特色产业集群……可以预见，这一条环塔里木盆地铁路环线，将有效补齐当地铁路网络，对带动沿线资源开发，维护民族团结、巩固边疆国防、助力乡村振兴，都将发挥十分重要的作用。

      随着和若铁路的正式运营，标志着世界首条环沙漠铁路实现“闭环”运行，也让南疆铁路网结构得到极大的改善，为促进边疆地区高质量发展，推动谱写乡村振兴新华章值得你我共同期待。（张超龄）