“无人船”助力铁路防汛减灾

“以往水下测量作业，需要职工划着船前往，精度和安全性都很低。现在我们使用‘无人船’进行远程检测，比以前更安全、精细，工作效率也得到极大提升。”近日，中国铁路南昌局集团有限公司九江桥工段鳊鱼洲长江大桥车间桥隧工王韧在江岸上操控着“无人船”，对鳊鱼洲长江大桥桥墩、水位、流速及河床断面检查时介绍说。（人民铁道网）

进入汛期以来，各地防洪防汛工作尤为重要，防患于未然，才能最大限度地保障人民生命财产安全，洪涝灾害会加剧疫情传播，在当前阶段，做好铁路防洪准备工作势在必行，运用科技手段，全面掌握水位数据，让铁路在面对不确定的风险挑战时更多了一份从容镇定。

技术革命让铁路防风险更加安全可靠。随着汛期来临，雨量增多、江流流速增大，防洪压力增大，采用人工租船测量的安全性和效率都很低。该“无人船”专业名称为桥梁基础冲刷检测仪，长1.1米、宽0.6米，重量仅为20公斤，主要用于检测水位深度、流速，探测河床以及桥墩防撞设施。可以实现远程操控、自动探测、自动返航、自动监测、无线实时展现数据等。

信息技术让铁路除隐患更加精准高效。无人船上的摄像头能够清晰记录桥墩防撞设备状况。作业人员通过远程控制，“无人船”就能按照设定路线驶向指定位置，读取水位数据。以往3人划船数小时才能完成的检查，无人船仅需1人远程操控20分钟就可以完成，运用信息化手段十分高效且安全精准。

不积跬步，无以至千里，不积小流，无以成江海。从烧煤的绿皮火车，到如今呼啸而来的“复兴号”动车，中国铁路的每一次的历史性飞跃都是由一小步的改革创新积累而成的。在行车设备在快速升级过程中，必要的检修、维护、监测等手段必须与之相匹配，加大铁路配套设施的研发和投入，结合各地区实际，及时推广应用新技术，为防汛减灾多一份保障，每一次的小改小革都会令人为之惊喜、振奋。（龚海）