动车司机杨勇用实际行动践行了岗位承诺

6月7日，贵州遵义阴雨绵绵。在沉重的哀乐声中，D2809次列车殉职司机杨勇同志的遗体告别仪式举行。铁路干部职工以及杨勇的亲朋好友、战友、老家群众等，怀着无比沉痛的心情，向杨勇遗体默哀鞠躬……多名同期服役的战友向记者讲述了他们熟识的杨勇，那个“内秀、沉稳、不爱说话”，骨子里却“烙下舍生忘死的使命担当”的小伙子。

人们从D2809次列车事故抢险现场，残留着泥土的杨勇生前手帐写着没有错停只有盲行事故当天，杨勇办理客运发车后在手帐上写下“10:01”，这竟成了他生命中的最后一笔。手帐扉页上印着“最后一道关，荣辱一把闸”，在生命的最后时刻，杨勇用实际行动守护了身后乘客，践行了承诺。

6月4号，是他在生命最后时刻的紧急反应，挽救了143名乘客的生命。6月4号上午10：20分左右，贵阳驶往广州的D2809次列车，在贵州榕江站前方不远处，驶出月寨隧道的一刹那，突然遭遇泥石流坍溜入线路,隧道口的高铁轨道瞬间被黄色的泥沙掩埋。没人能够知道驾驶D2809次动车的司机杨勇在发现异常情况后的瞬间反应。记录下他生命的最后一刻的，是事后人们清理事故现场时，看到的那柄被拉紧的黑色紧急制动手刹。

车载数据分析得出的结论，在最后时刻，杨勇在5秒钟内采取了紧急制动措施，接着高速行驶的和谐号撞上泥石流，滑行900多米后在榕江站脱线，车头冲上月台。在他身后，是D2809次动车上的143名乘客和列车乘务组，他在生命最后时刻的紧急反应，保障了车上旅客的安全，他自己却不幸殉职。

杨勇作为一名铁路动车司机，在保障了车上人员的安全，但却没能保护自己的安全。

向好司机杨勇致哀致敬，一路走好!(刘嵘)