中欧班列建设全球供应网

今年以来，受新冠肺炎疫情反复、国际局势的影响，今年全球经贸发展不确定性、供应链不稳定性有所增加。在如此大背景之下，中欧班列发挥“钢铁驼队”战略通道作用，全力承接转移货源，做到应接尽接、应运尽运，不断提高中欧班列运输效率和运行质量，有效保障国内企业和欧亚大陆“一带一路”沿线国家的贸易需求，保证全球产业链和供应链稳定。

1月至4月，中欧班列累计开行4813列、46.1万标准箱，同比分别增长3%、4%，重箱率达97.5%，回程与去城比达86%。4月份，中欧班列运量保持稳定，已连续24个月单月开行1000列以上，重要线路运输时效控制在15天左右。开行列数和货运量呈现稳中提升态势，为助力复工复产、稳住经济大盘、服务构建新发展格局作出了积极贡献。

不仅如此，中欧班列还进一步扩大“朋友圈”。我国新增中欧班列线路34条，覆盖180多个城市和50多个国家，把“中国造”运往“一带一路”沿线国家和地区，把欧洲、中亚生产的汽车配件、板材、矿产资源等进口商品运回国内，有效服务构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。

在铁路部门持续优化运输组织下，中欧班列已经成为国际物流陆路运输的重要方式，为区域外贸开辟了一条安全稳定、高效高质、绿色低碳的物流通道，搭载的商品结构不断优化，路线布局多向丰富，去回程班列日益均衡，“门到门”运输、接续运输等新型服务业态不断涌现，行业创新力显著增强。