京广线一阶段集中修收官

京广线是国内有名的老牌繁忙干线，每日行车不计其数。郑州铁路部门在统筹做好安全生产和疫情防控的基础上，于4月8日18时至5月18日18时，利用40个施工“天窗”集中更换京广线道岔91组、钢轨6.8公里，清筛道床100.4公里，线路打磨470公里、道岔打磨300组。目前已顺利完成各项施工任务，为旅客列车与货物列车运输夯实安全基础！（拒5月22日 光明日报）

京广铁路是中国最重要的南北铁路交通大动脉，贯穿北京、河北、河南、湖北、湖南、广东6省市，是中国经由省会城市最多、连接其它线路最多、运输最繁忙的干线铁路。京广铁路提速改造在节省旅客旅行时间、缩短货物在途时间和降低铁路运行成本等方面发挥重要作用；对缓解运输紧张局面，加强中国南北经济文化交流，促进湖北、河南在中部崛起等具有重要意义。

集中修，就是铁路部门利用安全生产的有利时机，通过一系列举措，消除安全隐患，优化设备性能，提升旅客乘车舒服度、升级铁路运输能效、增强铁路运输安全，为列车提速等奠定坚实基础，力保旅客、货主生命财产安全。

看到别的站段集中修已经收官，我不禁想起了我们前不久进行的集中修。实践是检验真理的唯一标准，经过几个月理论基础知识学习的积累，我也在前不久参与到了集中修作业中。了解安全注意事项和明确工作任务后，在参加作业时师傅给我讲解电力线路工的作业要求与安全意识的养成做法，他将几十年的现场工作经验毫无保留教给我。此次参与到集中修施工中让我意识到，要想做好这份岗位并不容易，必须要有足够的信心、细致的耐心，和吃苦的决心！

集中修虽然已经结束，但是保障铁路稳定运行的战役还在进行，只有持之以恒、坚持不懈，才能续写中国高铁新的篇章。（陈嘉垚）