铁路建设助力“彩云之南”发展增添“新动力”

记者从铁路部门了解到，今年以来，云南铁路部门紧盯目标任务，从施工组织推进、工程线运输、资源保障等方面全力加快各建设项目进度。1至4月全省完成铁路基本建设投资16.03亿元。特别是丽香铁路取得新突破。

丽香铁路全长139.7公里，为国家Ⅰ级单线电气化铁路。全线设13个车站，新建桥梁34座、隧道20座，桥隧总长达101.77公里，占全线总长73.4%。经过8年艰苦奋战，目前项目建设进入攻坚冲刺阶段，全线桥梁、路基已完成，架梁剩余55孔，长轨铺设完成24.9%，接触网完成40%，变电完成52%，电力完成32%，通信、信息完成53%，信号完成19%，站房拉市海、小中甸已基本完成，香格里拉站房装饰装修完成95%，生产生活房屋完成90%。隧道主要剩余哈巴雪山隧道正在施工。

一直以来，云南地处西南边陲，是一个多山省份，山区、半山区占全省面积的94%，坐拥丰富物产和景观资源，却无法施展拳脚。。作为我国中长期铁路网规划中“西部铁路网”及滇藏铁路的重要组成部分，多条铁路的建设，无疑为云南省西北部地区的经济建设和城市发发展提供动力。

扶贫助贫,探索“旅游+”新模式。丽香铁路建设将穿越藏族、纳西族、彝族、僳僳族、普米族、白族等少数民族聚居地,惠及沿线的23870平方公里的29个乡镇、37.3万各族人民。铁路带来的不仅仅是运输体系优化、运输效率提升、运输成本降低,更重要的是能够助力贫困地区冲破障碍,带去足够的人流量,同时又能够加强与中南部经济体的交流,使发展资源能够顺畅的“走出去”,并将当地的餐饮、酒店、特产、文化等等产业推向发展快车道,从而进一步推动滇藏地区社会经济稳定发展。

丽香铁路也是一条铁路科技的展示路。由于香格里拉地处高原，所以对于修建丽香铁路来说可谓是难上加难，地质状况差、技术要求高、施工环境差等等因素都给丽香铁路增加了不少难度。铁路人克服重重困难，钻研各种难题，通过辛勤的汗水和不懈的努力，为丽香铁路奉献着自己的青春和热血。

丽香铁路也常被称为“彩云之路”这条线路后穿越玉龙雪山、哈巴雪山、虎跳峡等著名景点，也就被誉为了“最美天路”。建设丽香铁路,有利于打破地域格局与交通壁垒，推动地区经济文化交流，加快我国西部地区多民族文化融合具有重要意义。

如今，大瑞铁路、丽香铁路、弥蒙铁路等重点工程建设正在如火如荼推进，我们有理由相信，待多条铁路正式通车后，一定会为沿线地区经济快速发展带来更多新的机遇，为云南的繁荣发展做出更大贡献。(尹晖)