隔音隧道，彰显铁路为民情怀

5月25日，在中铁十局黄东联络线施工现场，建筑工人正在进行全封闭声屏障施工。施工的全封闭框架式声屏障全长976m，为弧顶钢架结构，钢架立柱间距为4m；主体结构高度约为8.6m，跨度为11.07m，包含主体结构、系杆、支撑等18道工序；声屏障采用外覆式吸声结构，使用双层50mm吸音棉，外加一层隔音板，具有降噪系数高、隔音效果好的特点。（齐鲁网5月25日讯）

隔音隧道，彰显铁路为民情怀。跟随历史的长镜头回到建国初期，从刺耳的蒸汽机车到内燃机车，从电力机车再到复兴号，中国铁路实现了惊人的历史性跨越。从前，人们习惯了火车呼啸而过的气笛声，那是祖国在高速发展的声音，那是人们踏上回家之路的声音，那是一种气势，是一种自豪。而今，隔音隧道的修建，让人们少了一份情怀。但也让沿线的居民多了一份舒适和安静，让沿线的人民能够安静下来感受生活的另一种美好，倾听生活的另外一种声音。真正展现了人民铁路为人民的发展初心，一切以人民为中心的发展理念。

“隔音隧道”，展现中国铁路科技实力。所谓：“科技兴则民族兴，科技强则国家强。中国铁路从无到有，从落后到引领，走出了一部气动山河的奋斗史。中国铁路一次次的创新让世界为之震撼。早在2020年京雄城际铁路固霸特大桥区段的全封闭式声屏障的建成，隔音隧道便登上了世界历史舞台。其首创拱架结构整体焊接工艺、靴型柱脚安装工艺、高强度防脱落螺栓工艺，大大提高了钢梁整体精度。首创二次防脱落技术，在螺栓尾部加设开口销，为螺栓加上了双重保险。此次黄东联络线隔音隧道的修建是对科技实力的体现。中国铁路正大步向前，走向世界。

     民生无小事，枝叶总关情。从彻夜排队购票到12306app一站式服务，从龙号机车到绿皮火车再到风驰电掣的复兴号。铁路部门一次次的改变无不彰显为民服务的初心，无不彰显让人民的出行更美好的愿景。（翁培泽）