串联紧密高铁网，加速区域资源融合

郑渝高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中沿江通道和呼南通道的重要组成部分，线路途经豫、鄂、渝三省市，万州北至巫山段和襄阳东至巴东段分别于4月22日和4月26日进入运行试验阶段，为全线开通运营做最后准备。

当一列列满载仪器设备的“黄医生”动车组试验列车，飞驰在川渝和鄂、豫西大地上，标志着横贯我国中西部地区的郑渝高铁全线贯通运营正式进入倒计时。至此，我国“八纵八横”高速铁路网又将进一步完善。铁路新线的建设开通，促进了经济、民生的发展，推动沿线地区的发展潜力。

新线的建设开通，有效地拉动内需。截至目前，全国铁路已开通新线581公里，完成固定资产投资1574亿元。在我国经历几轮疫情影响、经济下行压力增大的情况下，铁路新线建设，加大了水泥、钢铁、电缆等材料的需求，确保了相关供应企业的正常运转；同时，铁路新线建设提供了大量稳定的就业需求，间接地推动了消费需求，促进生产生活相关行业的发展。

新线的开通，加速区域资源融合。以郑渝高铁为例，线路途经地区具备良好的位置优势，是我国中部核心地带，是中原经济发展区、武汉长江经济发展区、成渝经济核心发展区共同辐射的区域，自然资源丰富，联通长江、黄河两大水系，旅游资源潜力发展巨大，更好的助力偏僻山区的经济发展。

新线的开通，推进交通网络互联互通。随着一条条新线的建成通车，“八纵八横”铁路网越织越密，一个以特、大城市为枢纽，地级市、县相互串联的交通网络逐渐融通，时空距离逐渐缩短，人民群众对美好生活的需求更加强烈。

未来的中国，铁路营业里程还将创造新的记录，每一条新线的建成通车都将更好的服务人民，促进地区经济发展、资源整合、人文交流、城镇一体化，改善地区民生环境。