中欧班列为我国内陆地区开放提供了优质平台

5月17日11时30分，X8120次中欧班列满载着50车机械配件从长沙北货场驶出。该趟中欧班列将经由二连浩特口岸，预计12天到达欧洲港口马拉舍维奇。这是长沙货运中心与山河智能公司合作开出的首趟中欧班列。这趟班列的开行，是铁路部门继与中联重科、三一重工合作后，再次与湖南省大型机械制造企业强强协作，开辟的一条中国机械制造国际物流大通道。

作为工程机械强省，湖南的相关货物以往绝大部分通过公路或者水路转海运模式出口。受疫情影响，制造产品出海通道受阻，企业纷纷尝试通过中欧班列通道走向亚欧经济版图，参与“一带一路”建设。相较以往经海运出海，搭乘中欧班列出口欧洲，将为山河智能缩短运输时间20多天，降低运输成本15%左右，有助于企业大幅缩短合同交付时间，提升企业资金周转率，为企业降低综合成本，提升企业在海外的市场竞争力。

现在中欧班列“朋友圈”越来越大，所经之处新的物流、工业、商贸中心拔地而起，成千上万的就业机会向国际市场释放。不仅为中外数万家企业带来商机、为沿线数亿民众送去实惠，而且促进了口岸经济、枢纽经济的繁荣发展，带动沿线国家分享中国超大规模市场红利。“中欧班列”这个响当当的铁路品牌崛起，对于铁路的国际布局意义非凡。铁路的“走出去”部署是一项长期性工程，肩负着国家贸易、企业发展的责任，每一个坚实的步伐都具有不同凡响的影响力。同时，中欧班列开行量的增加也体现了一种铁路精神，在国家战略中亦步亦趋，在困难中耕耘，在开拓创新中成就自我。（文浪）