京广高铁高标运营，国家名片再展新篇

京广高铁建设安全标准示范线取得重大成果，京武段拉通试验圆满成功。6月20日起北京至武汉间将率先常态化按时速350公里高标运营，最短运行时间压缩至3小时48分。（《北京日报》5月13日讯）

京广高速铁路，简称京广高铁，又称京广客运专线，自北京丰台站至广州南站，并通过京西联络线连接北京西站，是“八纵八横”高铁网纵向主通道之一，全长2298千米，纵贯北京、河北、河南、湖北、湖南、广东6省市，共设41个车站，是世界上运营里程最长的高速铁路，也是中国客运量最大、运输最为繁忙的高铁线路。其中京广高铁京武段更是贯穿京津冀协同发展核心区域、中原城市群、长江中游城市群，干线地位十分重要。2012年12月26日全线贯通以来，按时速310公里常态化达标运营，本次该区段率先实现常态化按时速350公里高标运营，将进一步压缩各区域间时空距离，更好地满足广大人民群众美好旅行需求。

目前，中国只有四条高铁按照350公里/小时速度运行，分别是京沪高铁、京津城际、成渝高铁、京张高铁。将成为第五条运营时速350公里高铁。2017年9月，京沪高速铁路的运营速度提高为350千米/小时。2018年8月，京津城际铁路的运行速度提高为350千米/小时。2019年12月30日，京张高速铁路开通运营，部分路段运营速度达到350千米/小时。2020年12月，成渝高速铁路部分复兴号列车担当车次运营时速达到350千米/小时。京广高铁京武段达速运营后，将成为继京沪高铁、京津城际、京张高铁、成渝高铁之后，中国第5条运营时速达到350公里的高铁。

今年要召开党的二十大，国铁集团坚持稳中求进工作总基调、主动担当作为，组织实施京广高铁安全标准示范线京武段率先按时速350公里高标运营这一举措，实践有经验、技术有保障、市场有需求、各方有期待、统筹有优势，从目前情况来看，设备设施整治已基本实现预期目标，动态检测工作科学正有序进行，运营准备工作高质量高效率推进。下一步，国铁集团将从严从紧抓好剩余各项施工组织实施，依法合规严格履行工程验收、运营安全评估程序，并针对按时速350公里运营的新变化新要求，修订完善有关规章制度和应急处置预案，加强应急演练，提高应急处置水平。同时细化完善后续动态检测计划，建立常态化监测评估机制，确保设备设施动态、全面、持续满足时速350公里高标运营条件，以良好的精神状态、过硬的业务技能、优质的服务，保证京广高铁京武段常态化高标运营。

按计划6月20日起，京广高铁京武段将实现常态化时速350公里高标运营，届时北京西至石家庄、郑州东、武汉最快旅行时间将分别压缩至1小时1分、2小时11分、3小时48分，北京西至长沙南、广州南、西安北、南昌西、成都东、贵阳北等跨线运行列车最快旅行时间也将大幅缩短，广大人民群众对美好旅行生活的向往也将得到更好地满足。

“不忘初心，牢记使命，交通强国，铁路先行。”新时代的铁路人要始终坚持稳中求进工作总基调，进一步提高政治站位，强化责任担当，统一思想、坚定信心，抓细抓实各项准备工作，打好高标运营这一仗，以优异成绩迎接党的二十大胜利召开。

（牛策）