化肥保供铁路在行动

连日来，铁路部门认真贯彻落实国家有关化肥保供稳价工作的部署要求，提高政治站位，增强保供意识，全力做好化肥保供运输。（人民铁道报｜5月9日）。

目前，自乌克兰危机以来，全球氮肥价格飙升40%-50%，磷肥和钾肥的价格上涨约30%。国际化肥价格供应短缺，一路飙升，化肥市场供应收紧，价格飙高，导致国内化肥市场供应趋紧。为保障化肥等涉农物资运输关系农业生产稳定和国家粮食安全，铁路部门全力做好化肥保供运输。化肥，一种与粮食产量息息相关的化学品，随着其价格不断升高，正成为威胁全球粮食安全的“隐形之手”。

化肥保供运输，铁路在行动。“春播一粒种，秋收万担粮”，春耕意味着一年的丰收希望，对于保障粮食安全和发展大局至关重要，是关乎国计民生的大事。抓春耕就是抓发展，保春耕就是保饭碗，保供化肥就是保春耕。只要市场有需求，铁路将有担当。为保障化肥供应，铁路部门一是对农用化肥有请必装、优先挂运、应装尽装；二是落实好“三优先原则”——优先配车、优先装运、优先运输，通过提高卸车作业效率，以确保运输畅通；三是对口岸所在铁路局集团公司加大进口化肥接运和换装组织力度，提高接运能力，保障我国化肥进口稳定。

铁路部门加强运输组织，优先配车、优先装运，及时调配作业人员和机具，提高卸车作业效率，防止到达积压，同时协调地方政府将化肥道路运输车辆纳入重点物资通行范围，确保运输畅通。中国铁路沈阳局集团有限公司进一步提高机械化装卸比例，积极推动粮食“散改集”运输，减少人员搬运和运输损耗。中国铁路郑州局集团有限公司统筹空车使用，重点盯控接卸能力不足的中间站，加强铁路专用线卸车组织。中国铁路哈尔滨局集团有限公司与地方政府相关部门协调配合，克服疫情对进口运量的影响，坚持人物同防、联防联控，确保进口钾肥运输安全。口岸所在铁路局集团公司加大进口化肥接运和换装组织力度，提高接运能力，保障我国化肥进口稳定；中铁集装箱运输有限责任公司和相关铁路局集团公司充分利用中欧班列、中老铁路国际货运列车运输能力，拓展化肥进口方式和渠道。

    农业兴基础牢，仓廪实天下安。受俄乌战争国际形势的影响，化肥供应成亟待解决的问题，而铁路部门主动担当保供应化肥运输，把“大国粮仓”筑得更牢、把“中国饭碗”端得更稳，为应对各种风险和挑战赢得更大的主动。（苏霖）