中欧班列已经成为经济贸易往来的快车道

众所周知，中欧班列是我国与欧洲陆上货运的重要通道，是我国与“一带一路”沿线国家互通互惠互联的有效载体。中欧班列开行以来，不仅实现了我国至欧洲的陆运直达运输，还提高了货物出口的运输时效。

中欧班列不惧开行初始的反复多变局势，开辟了一条连接中欧各国的贸易互惠之路，不畏全球疫情风云变幻、起伏不定，保持了常态化的运输稳定，如今，在地区冲突的局势背景下，中欧班列以其自信的应变举措，顺势而为，沉着应对，实现了整体运力、运量的平稳。

中欧班列的开行在国外局势动荡不安的情况下，依靠国内强有力的支撑，凭借自身特有的优势，持续保持了平稳运行。不仅如此，3月中下旬以来，甘肃武威、河南新乡、湖北咸宁等地先后首发中欧班列，驶往德国汉堡、比利时列日等欧洲各地。中欧班列的开行不减反增，不仅凸显了中欧班列的品牌效应，更彰显了“一带一路”战略的前瞻。有数据显示，2016年至2021年，中欧班列年开行数量由1702列增长到15183列，运输货物品类扩大到汽车配件及整车、化工、机电、粮食等5万余种，年运输货值由80亿美元提升至749亿美元，在中欧贸易总额中的占比从1.5%提高到8%。相信，未来中欧班列的开行必定会更加的顺畅、平稳。

受到地区冲突形势的影响，中欧班列过境和直达乌克兰的线路较少，中东欧线路的中欧班列开行短期内遇到了线路调整、时效降低、成本波动、结算困难等问题，且仍存在一定时期的不确定性。为此多条中欧班列线路运营方都做好了应急预案和响应的举措，密切跟踪班列沿线运行、货物到港及清关情况，随时落实预案要求，以确保中欧班列的开行稳定和畅通无阻。同时通过陆续实施口岸站扩能改造工程，相继启动城市枢纽节点的中欧班列集结中心示范工程建设，中欧班列的口岸和通道运输能力得到有效提升。

中欧班列不仅是一个品牌，更是一面旗帜，在全球疫情反复、地区冲突的风云变幻形势下，高高飘扬在“一带一路”上，一往无前、长风破浪、持续不断，为推进中欧乃至全球贸易互利互惠发挥着独特的作用。（王超）