主跨合龙，确保通畅

正在建设中的成自高铁是国家“八纵八横”高速铁路主通道之一“京昆通道”的重要组成部分，今天（5月5日）上午，随着成自高铁全线第一高桥——球溪河双线大桥40米+64米+40米连续梁开始合龙段浇筑混凝土，标志着成自高铁建设取得重要进展，为全线顺利贯通打下坚实基础！(川观新闻）

今天是个好日子！在此举行球溪河双线大桥主跨合龙段浇筑混凝土，标志着成自高铁2023年全线贯通指日可待。5月5日凌晨5:40左右，在经过两个半小时的施工，成自高铁控制性工程、全线第一高桥——球溪河双线大桥主跨实现合龙，为我们剩余标段架梁提供了通过条件，为成自高铁2023年全线建成通车打下坚实基础！

我们了解到：球溪河双线大桥位于内江市资中县，设计时速350公里，为双线高速铁路大桥，全长约402米。全桥有12个墩台，其中位于河道中的5号墩、6号墩高达60米，为成自高铁全线最高桥墩。已经合龙的大桥主跨为现浇连续梁，以40米+60米+40米的跨度跨越球溪河。现浇连续梁的工序是一环接一环的，只能接续施工，加上混凝土浇筑对气温要求高，整体进度比较缓慢；为确保现浇连续梁的施工工期安全、优质、高效完成，项目部在对工程进行整体安排时，我们的建设者对桥墩建设采用了新技术、新工艺。

据了解，球溪河双线大桥主跨的顺利合龙，确保了标段架梁通道的通畅，也为后续箱梁顺利架设和无砟轨道施工奠定了坚实基础！

成自高铁作为我国“八纵八横”高速铁路主通道之一“京昆通道”的重要组成部分，其建成将对促进成渝地区双城经济圈建设具有重要意义。为进一步完善区域路网结构，为满足新时代人民群众对美好出行体验的需求奠定基础！