在建“最北高铁”助力经济发展“加速度”

近日，哈尔滨至伊春高铁铁力至伊春段(以下简称哈伊高铁铁伊段)铁力站过渡站房施工现场，百余名建设者紧张作业，进行临时过渡站房桩基基础施工，标志着哈伊高铁铁伊段房建工程施工正式启动。

从功能来看，由“线”成“环”再成“网”，中国铁路的高质量发展离不开线路成网这一基础，作为我国《中长期铁路网规划》的重要补充，哈伊高铁也是哈大高铁向黑龙江中北部地区的延伸，线路将与佳鹤快速铁路，哈佳快速铁路，牡佳高速铁路，哈牡高速铁路在黑龙江东部形成高速铁路双环网络，完善黑龙江拾一核一横五纵”快速铁路网，进一步促进区域社会经济协调发展，对推动沿线城市群“一体化”具有重要意义。

从理念来看，随着铁路网越织越密，铁路轨道的不断伸展，“高铁修到家门口”的现代交通网络带给人们越来越多的幸福感，哈伊高铁铁伊段位于黑龙江省中北部，是我国目前在建的最北端高铁，生态环境作为该沿线地区的重要旅游资源，每年吸引着大量的游客前来“打卡”，从能源消耗和人们受益角度来说，铁路是最具环保性价比的交通工具，“青山绿水就是金山银山”，保护生态环境就是保护生产力，该项目建成后，将形成东北地区又一良好的生态格局，激活沿线城市发展潜力，给老百姓带来更多的发展机遇。

从长远来看，东北地区资源丰富，尤其是森林、草原、湿地、冰雪等旅游资源在全国也是独具特色，哈伊高铁铁伊段线路起自铁力市，终至伊春市，全长111.4公里，全线设铁力、日月峡、伊春西3座车站，铁力市东枕小兴安岭群山，西接松嫩平原，伊春市名副其实的森林城市、国家花园城市以及中国优秀旅游城市。开通运营后，将会使东北旅游产业再掀起一阵新浪潮，森林氧吧、冰雪童话，远离城市的喧嚣，尽享大自然的美好。然而，人员的流动势必带来产业流、资金流，从而激发创新发展动力，有效拉动龙江经济增长。

无论是顺应时代发展，还是契合人们需要，中国铁路作为国民运输“大动脉”、国民经济“大动脉”，每一项举措都牵动着老百姓的心，致力国家发展大局，中国铁路用实力与智慧，不断践行着“人民铁路为人民”的铮铮誓言，更好的满足人们对美好生活的向往。（黄俊宁）