惊天一响，广汕铁路又近了

4月22日，随着隧道内最后一声爆破震响，广汕铁路斧头石隧道历时977天实现全隧安全顺利贯通。（广州铁路公众号4月25日）

早在四月中旬，长沙湾特大桥提前实现全桥合龙。不到十天，斧头石隧道又传来全隧道贯通的好消息。我国的基建水平处于国际前列，一直被称为“基建狂魔”但三月的东莞和四月的广州都遭受了奥密克戎的“爱护”使得广东的疫情防控形势复杂，但在如此严峻的疫情形势下，广汕铁路能接二连三传来好消息实属难得。

广汕铁路是广东省首次主导建设的时速350公里的高速铁路，从新建广深铁路新塘站引出至厦深铁路汕尾站，全长206.2公里，呈东西走向。如今社会发展，效率的重要性不言而喻。广汕铁路开通以后，广州到汕尾的通勤时间将由现在的2小时左右压缩到40分钟左右。如此一来，广州与汕尾之间的贸易往来将更高效更频繁。两地市民的出行更便捷快速。

广州是广东的省会，属于我国经济最发达的地区之一，拥有大量的各种资源和雄厚的经济实力。而汕尾处于粤东，尽管地理位置优越、资源丰富，但与内地以及珠三角地区的交通不顺畅，汕尾地区虽在沿海，却没有码头。使得曾一度被视为“经济洼地”两者相连通后打破了汕尾经济发展的桎梏，跟着广州这位“大哥”一起发展。

铁路是国民经济发展的“大动脉”连通着贸易往来和文化交流融合，早就有“火车一响，黄金万两”一说，同时产生了不少火车拉来的城市。可以预见，广汕铁路开通以后，加快了汕尾融入粤港湾大湾区的速度，搭上这股春风，插上腾飞的翅膀。依托自身丰富的海岸线资源和红色资源，开发相关的滨海游和湾区红色文化体验，必将迎来经济发展“第二春”。