新型复兴号高速综合检测列车实现明线单列时速435公里

根据人民铁道今日报道：日前，由我国自主研发、世界领先新型复兴号高速综合检测列车近日上线运行。该车作为高速动车组新技术验证平台参与CR450动车组研制先期试验，率先在郑州至重庆高速铁路巴东至万州段成功实现隧道内单列时速403公里、相对交会时速达806公里；随后，在济南至郑州高铁濮阳至郑州段成功实现明线上单列时速435公里、相对交会时速达870公里，创造高铁动车组列车明线和隧道交会速度世界纪录。

高铁时代大背景下，铁路建设在我国当前经济社会发展的进程中仍为必要。铁路建设是国民经济社会发展的重要领域，对国内工业化和城镇化起到至关重要的作用，同时能够带动相关产业发展。作为人口大国，大力建设铁路交通不仅能够优化交通运输结构，还可以大大降低社会物流成本。尤其是由我国自主研发、世界领先新型复兴号高速综合检测列车近日上线运行的消息传出，高速铁路的建设更加验证了新技术设备的性能，探索了更高速度条件下我国动车组运行的边界条件。

自2021年国内疫情出现至今，从年初南京市疫情扩散到福建盛河南省和东北地区出现多例确诊病例、再到年底西安市疫情爆发，对动车组旅客出行造成了持续性影响，交通运输行业整体承受了较大的经营压力。而我国仍将高速铁路作为优先发展的战略性新兴产业，在财政投入、建设用地、技术创新、经营环境等方面加大支持力度，中国成为了世界高速铁路发展最快的国家，甚至连西方人都评价“中国真的是领先世界”。

如今，乘坐高铁去旅游，一天之内走遍大江南北的日行千里已然成为现实。

自2008年京津城际高铁第一列动车组缓缓开出北京南站的时候，谁也不会想到，这正是中国高铁发展突飞猛进的序幕。如今，新型复兴号高速综合检测列车正以单列时速435公里飞驰在中国高铁轨道之上，中国仅仅用了十多年的功夫，不光支撑起了旅游业的快速发展，更是为全行业发展在未来提供了无限的可能性。这些，正是中国铁路十年发展的全貌，也更是新时代下中国发展的缩影。

（广州铁路局张家界工务段黄安悦）