厉害的铁路“智能秘书”

4月8日，全国铁路实施新的列车运行图，按“一日一图”精准安排运力，统筹疫情防控和便捷出行需求，精准满足旅客出行需求。（摘自中国铁路）

什么叫“一日一图”？“图”指的是列车运行图，“一日一图”就是动态安排列车运行计划，根据客流需要，灵活调度，一天一调整。如何在面对复杂的铁路线路时，准确，快速反应，做好动车组“一日一图”，离不开厉害的铁路“智能秘书”—TDMS高铁计划子系统。

简单的说就是安排每天动车组要开多少趟、在哪里办理停站业务、在哪里整修等，如果有新的变化，需要加开、停运时，会立刻计算出最合理的行车路线，当遇到气象灾害、疫情防控等突发状况，会第一时间协助铁路部门调整改变交路，极大缩短应急处置时间。此外，“智能秘书”还能与高铁计划调度员互相配合，进一步完善安全卡控功能，优化调整复杂交路，自动检测停站是否合理，进一步强化高铁运输安全保障。高铁计划调度员对“智能秘书”全程监控，结合实际情况进行严格复审复核，全力以赴确保动车组安全、平稳、有序运行。这不仅减轻了调度员的劳动强度，更是极大地提高了作业效率，挖掘现有的运输潜力，为中国铁路进一步发展提供保障。

有了TDMS高铁计划子系统，可以进一步实现智能调度。智能调度全面掌握高速铁路行车环境中各类运输生产信息，科学编制运输计划，并依据运输计划自动生成与运输资源状态相匹配的各生产作业计划；动态预演分析路网车流状态，发现实际运行与计划的偏差以及潜在的行车安全风险，实现计划调整、行车调度、资源调配的综合协调控制，确保高效、安全的行车组织。

高速铁路集现代高新技术于一体，是现代科技革命的重要成果。相比于普速铁路，高速铁路运行速度更快、技术条件更高、故障影响更大、生产节奏更快、环境要求更严，对于安全保障、运行效率及服务质量等提出了更高的要求，推动高速铁路信息化全面深化，系统全面集成、信息高度共享、资源充分整合、技术与业务深度融合，并向着更加自动化、智能化的方向发展，是高速铁路向智能高铁转型的必然趋势。

未来，“智能秘书”也将不断完善，中国高速铁路将继续向着创新、开放的方向不断发展，为中国经济社会发展作出新的贡献。