铁路深化发展，助力构建国内“自循环”体系

建设全国统一大市场，是党中央着眼于国内国外发展大势，作出的全局性、战略性、前瞻性的重大战略决策。近日，《中共中央国务院关于加快建设全国统一大市场的意见》发布。《意见》指出，建设全国统一大市场是构建新发展格局的基础支撑和内在要求。(上观新闻2022.04.22)

当前，世界正经历百年未有之大变局，“逆全球化”现象有不可避免的趋势。我国作为全球第二大经济体，要保持经济向好向前发展，正如《意见》所指出的需要建立全国统一大市场，构建可以“去依附”的国内独立“自循环”体系。

以完善的交通体系，打通物流“中梗阻”环节，建立全国统一大市常随着2021年底，赣深高铁的开通运行，广东继河北、江苏以后第8个实现省内高铁“市市通”的省份，进一步加速我国“八横八纵”高铁网的建成，不断完善的交通体系对“建立全国统一大市潮意义重大。建立全国统一大市场的立脚点在于全国性，还需要继续完善的交通网来打通还存在于区域性、地方性物流不畅的“中梗阻”环节，进一步打开“物畅其流”的局面。可喜的是，2022年一季度，铁路固定资产投资完成1065亿元，同比增长3.1%，将全国铁路网编织得更加细密，打通了货物运输、民众出行的“最后一公里”，把无数的物流、旅游小市场串联起来整合成全国性的统一大市常交通强国，铁路先行，建立全国统一大市场，需要匹配更完善的交通系统。铁路建设补“漏点”、通“堵点”，早日建成全国交通“123物流圈”，让货物运输更加顺畅，将对实现全国统一大市场的建立产生良好的促进作用。

以全方位战略合作，构建交通“立体化”物流，建立全国统一大市常目前，国铁集团已与东方航空、天津港等交通运输领域企业签订战略合作协议，还包括中国开发银行等9家银行“跨界”合作，开启了不同行业、不同领域深度合作、协同发展的新篇章。市场也是一种资源，小市场统一整合成大市场，能更高效的开发这些优质资源。近些年，中国铁路承接好了不少“公转铁”项目，为全国统一大市场的建立做好铺垫作用。如果说铁路建设“八横八纵”高铁网，公路部门建设“三横五纵”高速公路网都在各自发展，那么《意见》中建立全国统一大市场，就是要整合不同部门、不同领域的优势资源，通过“空铁联运”“铁水联运”等深度合作方式，构建一个全方位“立体化”的交通网络，进一步打通流通环节的“卡点”，建立一个深度融合不同领域的全国统一大市场，开启发展的新蓝图。

建立全国统一大市场，需要全国一盘棋，通过不断完善建设交通网络，打通物流“中梗阻”环节；以深化与不同领域企业的战略合作，构建交通“立体化”物流体系。同时，整合好、利用好国内现行的市场和资源，不断夯实脱贫攻坚成果，推进乡村振兴战略，以抵御复杂的外部环境和国际局势的波云诡异。