高铁与机场的“牵手”

3月29日新建南宁至崇左铁路迎来重大建设节点留村隧道无砟轨道施工全部完成标志着全线路基、桥梁隧道工程施工已基本完成南崇铁路计划年内开通运营届时，南宁吴圩国际机场将直通南宁、南宁东站。新建南宁至崇左铁路正线全长119.3公里，设计时速250公里。南崇铁路是国家西部陆海新通道的重要交通基础设施，对促进沿线经济社会发展具有重要意义。

在各大城市，高铁车站与机场相联合的组合也越来越多。长沙南站与黄花机场中用磁悬浮相连接，大大缩短了旅客换乘时间，实现了“陆空”的相互融合。上海虹桥站与上海虹桥机场也是非常成功便民的案例。上海虹桥机场是4E级民用国际机场，位于中国上海市长宁区，是中国三大门户复合枢纽之一，也是上海建设国际航运中心、亚太航空枢纽港的重要组成部分。上海虹桥站上海虹桥站北端引接京沪高速铁路、沪汉蓉高速铁路，南端与沪昆高速铁路、沪杭甬客运专线接轨，是上海虹桥综合交通枢纽的重要组成部分，是华东地区规模最大的铁路客运枢纽。两大站点的的强强联合，缩短了我国京沪连线的地域阻隔，拉近了我国内陆地区与国际市场的距离。

此次即将开通运行的南宁至崇左铁路，是南宁国际空港综合交通枢纽工程的重要组成部分。将民航、铁路、公路与城市轨道融合一体，南宁站、南宁东站将实现与机场动车直连，南宁市区到机场旅行时间最快将缩短至12分钟。

我国国土地大物博，随着经济与科技的发展，相匹配的交通方式也在迅速发展。突破传统意义的运营方式，不仅可以缩短区域发展差异，更能带动区域经济的发展与革新。我国铁路的发展历经了几大变革，也更能适应国民经济的变化，成为利国利民，强国富民的重要利器。（何思源）