公益“慢火车”开进老百姓的心坎里

4月20日，在山西太原火车站站台，一块写有“公益性慢火车”的牌匾挂在了太原经忻州开往河边的4636/5次、8821/2次列车上。当天，中国铁路太原局集团有限公司另外3对公益性“慢火车”也同步挂牌。（4月22日《新华网》报道）

截止2021年底，中国铁路营运总里程突破15万公里，其中高铁运营里程突破4万公里。中国高铁发展之迅速是我们国人之骄傲，它快出了中国速度、中国效率，虽然越织越密的高铁网正在改变着人们的出行节奏、各地的发展格局，但在一些革命老区、少数民族地区、边远山区等，“慢火车”仍然是当地居民出行的主要交通工具。

几十年来，“慢火车”票价不变，但服务一直在变。不管是硬件设备，还是服务质量，都不断与时俱进、升级完善，其速度也一直在提升。不管是硬件设备，还是服务质量，都不断与时俱进、升级完善。“慢火车”犹如中国发展的“毛细血管”，它们多穿行在崇山峻岭间，奔驰在边远山区里服务着沿线群众的就医求学、走亲访友、赶集卖货、外出务工。“慢火车”是边远地区、经济相对落后地区与外界联系的重要纽带。它用“落伍”的速度，将国家对民生的关怀送到百姓的心坎里（刘艳杰）。