从铁路数据看疫情下的经济发展

第一季度国内疫情多发，铁路的客运流量受到一定冲击。一方面疫情的爆发使得旅客流量变小，铁路客运收入受到一定影响，另一方面为保证旅客健康出行，客运相关的工作人员对疫情防控相关工作加大投入，抓严抓实，坚决杜绝疫情通过铁路蔓延的可能。

同时，在货运方面据新华社报道，今年一季度，大秦铁路累计运输煤炭1.04亿吨，日运量持续保持高位。特别是3月份，日运量19天突破130万吨，全月运输煤炭3887万吨，同比增长8%，环比增长14.7%，有力保障了电煤供应。云南地区货物运输需求旺盛，昆明局集团切实践行“大运输”理念，实现货物运输“快装快卸、大进大出”。4月17日完成准轨装车4005车，4月11日完成卸车6131车，双双创下历史最高纪录。

总体来看，疫情对铁路运输部门的工作开展带来了不小的困难和挑战，其中主要是对客运系统的冲击比较大。在疫情的大环境下人们更多的“宅”在家里，“守”在工作地。人们生活方式的改变使得市场的运行模式也同样的发生了改变。疫情对经济的冲击是一场危机，有危险但同样也是机遇。

疫情大环境下人们的生活方式改变，但基本的需求不会改变，只是生产方式、消费方式会发生改变。这种改变对现有的市场必然会带来不小的冲击，经济的发展遭遇一些“阵痛”是难免的。但是在党的坚强正确领导下，一面我们积极应对疫情，做好疫情防控让这种冲击柔软华，避免过于剧烈的变化使得经济规模大幅度下降。另一方面我们也积极的探索疫情下的新的经济模式，使得经济的发展稳步向前，持续上升。

总的来说就是各行各业都要有东边不亮西边亮的积极心态来面对疫情的冲击，积极探索，勇于转变。铁路是国民经济大动脉，从铁路部门第一季度产生的运营数据，我们也能得到一些启发。

（广州动车段 刘铮）