百年铁路史 豪迈耀征程

一百年前，随着中国共产党的诞生，铁路人率先接受马克思主义。听从党的召唤，服从党的指挥，成为党最可靠依靠的力量。一百年来，铁路人坚守人民立场，坚持人民至上，形成了“人民铁路为人民”为核心的铁路精神。

1923年2月，为了反抗军阀和帝国主义的压迫，京汉铁路工人发动大罢工，军阀吴佩孚制造了震惊中外的“二七”惨案。铁路人用生命和鲜血铸就了“英勇、团结、牺牲、奉献”的“二七”精神，为中国铁路留下了宝贵的精神财富。在“二七”精神的激励下，铁路产业大军在大革命的洪流中倒海翻江卷巨澜，为党的对敌斗争作出了巨大的贡献。

以伟人名字命名的机车“毛泽东号”，已经在祖国大地上驰骋了七十五个年头。在解放战争、唐山大地震、抗击非典、驰援汶川、抗击新冠肺炎疫情等一场场大考验面前，“毛泽东号”、冲锋在前，护送医护人员、抢运救灾物资，在急难险重面前，总是趟趟安全送达。从战火纷飞的旧中国一直奔跑到日新月异的新时代，“毛泽东号”形成了“报效祖国、忠于职守、艰苦奋斗、永当先锋”的“毛泽东号”精神，引领着一代又一代铁路人奋勇前进。

铁路人的担当，蕴含着艰苦奋斗的品格。位于大巴山深处的铁路站区，用40多年的奋斗，深情讲述了如何把“担心线”变成“放心线”的故事。大巴山是襄渝铁路的海拔最高点，这一区段的铁路重点病害多发，大巴山2号隧道曾被几位外国专家判了“死刑”。巴山的铁路人硬是靠着韧劲、干劲和闯劲，在极其困难的条件下把铁路整治好。如今，列车经过巴山的速度提高到每小时90公里，是当初的6倍。这种精神，就是“艰苦奋斗、无私奉献、务实创新”的巴山精神。

修建进藏铁路，是中国人长久以来的梦想。直到新中国成立之后，在中国共产党领导下，“把铁路修到拉萨”才有了实现的可能。铁路人以不畏艰险的英雄气概和求真务实的科学态度，挑战生理极限，以惊人的毅力和勇气战胜了各种难以想象的困难，不仅攻克了高寒缺氧、多年冻土、生态脆弱三大世界性难题，而且成功运营了世界一流高原铁路，孕育形成了“挑战极限、勇创一流”青藏铁路精神。如今，青藏铁路、拉日铁路、拉林铁路、格库铁路等线路共同编织着青藏高原的铁路网，一条条天路给藏家儿女带来了幸福和吉祥。

2004年，国家颁布《中长期铁路网规划》，吹响了大规模规划建设高速铁路的进军号角。中国高铁建设快速发展，“四纵四横”高铁网已经形成，“八纵八横”高铁网正加密成型。中国成为世界上高铁建设里程最长、运行速度最高、运营场景最丰富、对自然环境适应性最强的国家，是高铁运营的集大成者。

回望百年，铁路精神星空璀璨；展望未来，铁路精神薪火相传。(高彦鹏）