济莱高铁铺轨进行中

3月31日上午，在济莱高铁大崮山隧道施工现场，全国首条市域高铁——济莱高铁铺轨施工正式启动。济莱高铁正线铺轨227.46km，站线铺轨27.76km，铺道岔115组，铺轨施工由中铁四局负责，4月30日前完成大崮山隧道出口到钢城站的铺轨任务，5月底实现全线轨通。目前，济莱高铁全线已实现洞通，53座桥梁下部结构、路基主体填筑全部完成；四电工程接触网支柱安装完成40%；站房工程主体施工已完成60%，其中章丘南站于3月30日完成主体封顶，为全线首座封顶的车站。

济莱高铁是以济南为核心的“米”字形高铁网和山东省快速铁路网的重要组成部分，此前已谋划多年。2019年1月，随着莱芜划入济南获批，济莱高铁也成为全国首条起点终点均在同一城市管辖区内的市域高铁。

济莱高铁自2019年9月开建，全线共长117.5公里，设计时速350公里，共设6座车站，预计将在2022年5月通车运营。通车后，将极大缩短济南市章丘区、莱芜区、钢城区市民到达市区的时间，提高出行效率。济莱最快可实现22.5分钟通达。届时，济莱高铁将向北通过济南枢纽与京沪高铁、石济客专、济青高铁、济滨高铁、郑济高铁等铁路相连，向南则规划通过南延线与鲁南高铁相连，共同构成通达山东北部滨州、德州、聊城等地，以及山东南部临沂、日照等地的快速客运通道，形成山东省内“2小时”交通圈。