既捡“芝麻”又拾“西瓜”，凸显出强大动力

据新闻报道，一季度，中国铁路太原局集团有限公司侯马车务段加强市场营销，稳定大宗货源，拓展零散货源，实现了首季开门红。

自中国国家铁路集团有限公司组织动员全路各级组织和广大干部职工打一嘲两坚守两实现”攻坚战以来，该局便深入研究“两坚守两实现”的实施方案和细化措施，科学分劈指标、层层分解任务，成效已凸显出强大动力。

顶住压力，制订营销方案。我认为，在新时代的中国铁路肩负着国家发展，社会进步的重大使命，加之现在疫情影响，一个大型国有企业能否起到表率作用，对整个社会、整个民族都起着至关的作用。这就要求铁路部门要顶得住压力，坚定不移践行新发展理念，以供给侧结构性改革为主线，以“狭路相逢勇者胜”的勇气和“建功必须有我”的担当，一手抓建设、一手抓管理，一手抓市场开拓、一手抓历史遗留问题解决，进一步压层级、取精华、去糟粕、强主业，加快货物运输，让各种产品依托“一带一路”建设，改“借船”到“送船”出海加快“走出去”，不断提升中国铁路在交通运输业中的占比重。

抢抓机遇，调整营销思路。《孙子兵法》有言：“善战者，求之于势。”中国医药也好，中国制造业也好，近年来的快速发展都是在顺“势”而为。作为交通行业的领头羊，对于承载着亿万民生工程的中国铁路又何尝不是呢？在过去的十几年间，中国经济的发展速度和规模扩大的速度都很快，中国铁路也呈现出爆炸式发展和井喷式成长态势，从“四纵四横”铁路网横亘中华大地到“八纵八横”骨架逐步显现；从和谐号动车组到拥有完全自主知识产权的复兴号横空出世；从一路追赶、并跑到领跑，中国铁路取得的一个个成就无不在向世人昭示：中国逆“势”可水击三千里，顺势可翱翔九万里。而这个“势”就是中国经济快速发展和产业结构调整这两大历史机遇。

广揽货源，深入营销调研。我觉得，做任何事情都要经过一番深思熟虑之后方可定夺，都要先进行反复分析和深入思考，尽量把问题考虑周全，之后再淡定从容地等待机会。一旦机会来临，就要毫不迟疑，快速出手。但很多机会稍纵即逝，它不会一直在那里等你。尤其是当今这个时代，比的就是谁先有想法，谁先行动起来。如何抓住机会？我的诀窍就是一个字——快。侯马车务段在这样的理念基础上，既稳定大宗货源，又不放过零散货源，组织营销人员对管内企业展开深入调研，分赴周边县市进行营销，掌握货源及订单情况。同时，他们深入厂矿企业加大“公转铁”运输营销力度，深挖“小管内”运输效能，为装车上量提供货源保障。此外，车站加大以卸促装、快卸快装力度，积极联系调度，协调机力运用，对快运货物、“大点车”及大列等优先挂运，最大限度提高运输效率。

作为曾经的“铁老大”，在新时代积极了进行“公司制”改革，摇身一变成为国有大型企业，中国铁路的身上浓缩了很多人对于企业的认知，折射出时代的光影，也突显了一个“民生企业”的特质。我想在新时代，我们有理由坚信：中国铁路会带领中国经济走向腾飞，带给旅客以最舒适的出行环境。（陈思宇）